Testbericht: Fuji Roubaix LTD

Das Fuji gefällt mit seinem Vorwärtsdrang, die Lenkung reagiert direkt. Das schwere Rahmen-Gabel-Set und die schwache Bremse kosten Punkte.

Felix Böhlken

21.09.2011

Testurteil

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Nein, das Roubaix von Fuji wurde nicht speziell für die „Hölle des Nordens“ entwickelt. Dieses Roubaix macht überall eine gute Figur! Egal ob Lizenz-Rennfahrer oder entspannter Tourer, alle Tester kamen mit dem Fuji bestens zurecht.

Die US-Marke verdient sich dieses Lob mit hoher Laufruhe und ausgeprägtem Vorwärtsdrang – der vor allem auf das Konto der recht leichten Oval-Laufräder geht. Dennoch reagiert die Lenkung sehr direkt, unerfahrenen Piloten mitunter zu unvermittelt. Sportliche Fahrer bemängelten das weiche Vorderrad, was die Messwerte bestätigten. Wermutstropfen: Die Bremse von Oval bietet zu wenig Power, und das Alu-Rahmen-Gabel-Set wiegt mit 2,3 Kilo für die Preisklasse zu viel.

Technische Daten

Preis	1699 Euro
Gewicht	8170 g
Rahmengewicht	1593 g
Gabelgewicht	604 g
Rahmenhöhen	XS/XS/S/M/L/XL/XXL/XXL
Getestete Rahmenhöhe	L
Rahmenmaterial	Aluminum
Schaltgruppe	Shimano Ultegra, 11-28
Kurbelsatz	Shimano Ultegra, 50/34
Bremse	Oval RB-700
Laufräder	Oval W-524
Reifen	Vittoria Zaffira Pro, 23
Gabel	Fuji
Gabelmaterial	Carbon
Steuersatz	Cane Creek IS-247, integriert
Vorbau	Oval R-300
Lenker	Oval R-300
Sattel	Oval SR-500
Sattelstütze	Oval R-300, 31,6