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RB 0513 Fuji Altamira 2.5 12 Bilder

Testbericht: Fuji Altamira 2.5 (Modelljahr 2013)

Mit hoher Laufruhe und gestreckter Sitzposition hat das Altamira das Zeug zum Langstreckensportler – der
Rahmen ist steif und am Heck komfortabel. Gabel und Ausstattung kosten aber Punkte.

Bewertung:

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 sportlicher Dauerläufer

 sehr steifes Rahmen-Set

Was uns nicht gefällt:

 Ausstattung unter Niveau

 Gabel zu schwer und ohne jeden Federungskomfort

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil gut

Unglaublich: Die US-Marke Fuji schickt in dieser Preisklasse ihr Carbon-Top-Rahmen-Set Altamira ins Rennen! Das bietet speziell Sportlern eine tolle Basis: Der Fahrer sitzt recht gestreckt und zentral über dem Tretlager. Dabei fällt die Sattelüberhöhung nicht zu üppig aus, was Sitzkomfort auch auf langen Etappen garantiert.

Zudem bietet das Altamira am Heck wirksamen Federungskomfort. Dazu passt die hohe Laufruhe: Das Fuji rollt gelassen und hält gern hohes Tempo. Im Sprint folgt es zuverlässig, wenn auch nicht so leichtfüßig wie die besten Sportler im Vergleich.

Trotzdem verfehlt es knapp die Note „sehr gut“. Das verantwortet einerseits die zu schwere Gabel (709 g), die keinerlei Federungskomfort bietet. Zudem liegt die Ausstattung – für den Preis – unterm Durchschnitt.

Technische Daten

Preis 1899 Euro
Gewicht 8370 g
Rahmengewicht 1190 g
Gabelgewicht 709 g
Rahmenhöhen 44/47/50/53/55/58 cm
Getestete Rahmenhöhe 55 cm
Rahmenmaterial Carbon
Vertriebsweg Fachhandel
Schaltgruppe Shimano 105, 11–28
Kurbelsatz Oval 730, 50/34
Bremse Shimano 105
Laufräder Oval 327 Aero
Reifen Vittoria Zafiro Pro, 23
Vorbau Oval 310
Lenker 313
Sattel Oval R500
Sattelstütze 905 Carbon

Profil und Messwerte (zu den Messwerten: Werte im „grünen Bereich“ sind ideal für jedes Fahrergewicht.)

RB 0513 Fuji Altamira 2.5 Daten
RoadBIKE
Fuji Altamira 2.5 Daten

Geometrie

RB 0513 Fuji Altamira 2.5 Geometrie
RoadBIKE
Fuji Altamira 2.5 Geometrie

Fuji Altamira 2.5 (Modelljahr 2013) im Vergleichstest

RB-0513-Test-Carbon-oder-Alu-TEASER
Rennrad-Tests

Fazit

Mit hoher Laufruhe und gestreckter Sitzposition hat das Altamira das Zeug zum Langstreckensportler – der
Rahmen ist steif und am Heck komfortabel. Gabel und Ausstattung kosten aber Punkte.

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