Bewertung:
Was uns gefällt:
Das neue Topmodell von Storck, ein Leichtbauwunder von Wilier, Meridas Disc-Renner für die Profis, der neue Allroader von Focus sowie brandaktuelle Aero-Renner von Argon 18 und Basso im großen Einzeltest.
Diese Rennräder sind im Test:
Argon 18 Nitrogen (2017)
Basso Diamante SV (2017)
Focus Paralane 105 (2017)
Merida Scultura Team Disc (2017)
Storck Fascenario.3 Platinum (2017)
Wilier Zero.6 Unlimited (2017)
Nach dem Kauf erhältst du eine E-Mail mit einem Link zum PDF-Datei Download oder kannst die Datei direkt hier auf der Webseite herunterladen.
überragend vielseitiger Alleskönner für Tour und Alltag
herausragender Federungskomfort
Was uns nicht gefällt:
Lenker zu breit
recht teuer
Testurteil
Testurteil: Sehr gut (71 Punkte)
Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests: Scheibenbremsen, breitere Reifen, mehr Komfort. Bei allen Metamorphosen, die das Rennrad derzeit durchmacht, zeigt Focus mit dem neuen Focus Paralane 105: Ein gutes Allround-Konzept kann durchaus ein reinrassiges Rennrad bleiben – aber mehr Spielraum bieten.
Denn auch wenn der Rahmen des Focus Paralane 105 seinen Fahrer nur leicht gestreckt und eher aufrecht positioniert, auch wenn die ruhige Lenkung und der sichere Geradeauslauf den Charakter prägen, so fährt sich das Testrad unterm Strich doch wie ein ganz normaler Tourer. Es beschleunigt willig, klettert behände und fleißig, bei Abfahrten jeder Gangart ist es eine sichere Bank.
Dass der willige Grundcharakter, den ein Rennrad ausmacht, beim Focus Paralane 105 so deutlich erhalten bleibt, liegt an einigen kleinen, aber wichtigen Details.
So sitzt der Fahrer mit 74 Grad Sitzwinkel klassisch und sehr zentral über dem Tretlager – das bedeutet Druck auf dem Pedal und ein direktes Gefühl fürs Handling. Zudem montiert Focus serienmäßig 28er-Reifen – sehr gut, denn so folgt das Focus Paralane 105 trotz langem Radstand und recht flachem Lenkwinkel immer noch direkt und lässt sich bestens mit dem Körper dirigieren. Trotzdem ist die Laufruhe ausgeprägt, wodurch Einsätze auf schlechtem Untergrund sicher und problemlos möglich werden.
Klasse Komfort
Bei harten Schlägen vom Untergrund spielt das gut konstruierte Rahmen-Set seine größte Stärke aus: Es federt an der Gabel so gut wie kaum ein Disc-Renner, die Federung am Heck ist schlicht Weltklasse!
Dieser Federungskomfort verwöhnt Tourer und Vielfahrer, motiviert aber auch Abenteuerlustige, lieber einmal mehr Feld- und Waldwege statt der Straße zu wählen. Auch Pendler brauchen genauso ein Rad. Denn wie jeder andere Ganzjahresfahrer, freuen die sich über die hochwertigen Alu-Schutzbleche von Curana, die Focus serienmäßig mit jedem Focus Paralane 105 liefert. Die Befestigungen sind dezent in Rahmen und Gabel integriert, die Montage funktioniert im Handumdrehen.
Ein anderes Ausstattungsdetail störte die Tester hingegen mächtig: Der 44 cm breite Lenker ist für die Rahmengröße 2 cm zu breit, dadurch wirkt das Testrad wuchtig, und das Handling wird indirekt. Es sind eben oft kleine Details, die am Rennrad eine erstaunlich große Wirkung haben können.
Kritik muss sich Focus zudem für die Preispolitik gefallen lassen: 3000 Euro sind eine stolze Summe für ein Rennrad, an dem die günstige 105-Gruppe verbaut ist – auch wenn der Carbon-Rahmen gut gemacht ist und die hochwertigen Schutzbleche zum Lieferumfang zählen. Bei der Konkurrenz jedenfalls gibt es vergleichbar ausgestattete Räder zum Teil bereits deutlich günstiger.
Preis | 2999 Euro |
Gewicht | 8,8 kg |
Rahmengewicht | 1022 g |
Gabelgewicht | 411 g |
Laufradgewicht mit Reifen, Disc, Kassette | 3156 g (ohne Schnellspanner /Steckachse) |
Vertriebsweg | Fachhandel |
Verfügbare Rahmenhöhen | S/M/ML/L/XL |
Getestete Rahmenhöhe | L |
Rahmenmaterial | Carbon |
Lenkkopfsteifigkeit | 71 Nm/Grad |
Tretlagersteifigkeit | 92 N/mm |
Komfort vorne | 216 N/mm |
Komfort hinten | 175 N/mm |
Laufradsteifigkeit Vorderrad | 85 N/mm |
Laufradsteifigkeit Hinterrrad | 91 N/mm |
Schaltgruppe | Shimano 105, 11–32 |
Kurbelsatz | Shimano 105, 50/34 |
Bremse | Shimano BR-RS505 |
Laufräder | Fulcrum CEX 7.0 db |
Reifen | Schwalbe One, 28 mm |
Vorbau | Concept |
Sattel | Concept |
Profil:
Geometrie:
Focus Paralane 105 (Modelljahr 2017) im Vergleichstest
Fazit
Das Focus Paralane 105 zeigt, wie ein moderner Alleskönner aussehen kann: Immer zuverlässig, immer angenehm, immer mit Zug auf der Kette – und trotzdem vielseitiger, als man das bisher vom Rennrad kennt. Ein starkes Konzept für Tourenfahrer und Abenteuerlustige. Am Testrad verschlechterte der zu breite Lenker aber das Handling und, gemessen am Preis, ist die 105-Gruppe unter Niveau. Schade, denn das Konzept des Focus Paralane 105 geht auf!
