Teil des
RB 0110 Focus Mares

Rennräder im Test

Testbericht: Focus Mares

Gegründet von der Cross-Legende Mike Kluge, im Produktmanagement sitzt der ehemalige Deutsche Meister Jörg Arenz – kaum eine Marke ist so im Cross-Sport verwurzelt wie Focus.

Testurteil

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Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Und das ist auch dem getesteten Mares-Modell anzumerken. Kompromisslos ist die Maschine auf den Renneinsatz ausgelegt, und im Gelände lässt die Focus-Rakete sofort vergessen, dass es zu den äußerst preiswerten Rädern im Test gehört. 1199 Euro sind schier unglaublich, zumal Focus hier die hochwertige Vollcarbongabel der Top-Modelle verbaut, die Bremsstottern fast völlig eliminiert. Kein anderes Testrad fährt sich so spritzig, wieselt so agil über kurvige Kurse. Die direkte Lenkung mit dem schmalen Lenker gefällt Rennfahrern, Einsteiger müssen sich erst daran gewöhnen. So steuerte das Focus klar auf den Testsieg zu – nur das 2,5 Millimeter aus der Mitte zentrierte Hinterrad mit heftigem Seitenschlag kostet ein paar Punkte. Trotzdem: Ein tolles Rad zum Super-Preis!

Technische Daten

Preis 1199 Euro
Gewicht 9490 g
Rahmengewicht 1743 g
Gabelgewicht 551 g
Rahmenhöhen 50/52/54/56/58/60/62 cm
Getestete Rahmenhöhe 56 cm
Rahmenmaterial Aluminium
Schaltgruppe Shimano 105, 12–27
Kurbelsatz Truvativ Elita, 48/34
Bremse Frogglegs, Tektro RL721
Laufräder Pro Lite Como
Reifen Conti Cyclecross Race, 35 mm
Gabel Focus Carbon
Gabelmaterial Carbon/Alu
Steuersatz Cane Creek, integriert
Vorbau FSA OS-190
Lenker FSA Vero Compact
Sattel Concept
Sattelstütze Concept SL, Ø 27,2 mm

Performance/Fahreigenschaften

RB 0110 Focus Mares - Performance
RoadBIKE

Geometrie

RB 0110 Focus Mares - Geometrie
RoadBIKE

Focus Mares im Vergleichstest

RB 0110 Cross-Rennräder Teaserbild
Rennrad-Tests

Fazit

Das Focus steht für Rennsport, begeistert Anspruchsvolle mit konsequenter Ausrichtung, sattem Vortrieb und einer knackigen Lenkung zum Kampfpreis: Sehr viel Leistung für sehr wenig Geld.

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