Rennräder im Test

Testbericht: Focus Mares CX Disc Ultegra (Modelljahr 2016)

Der extrem leichte, stabile Rahmen, die blitzschnell zu öffnenden Steckachsen, die sportliche Fahrerposition, der satte Geradeauslauf: Das Focus Mares CX Disc Ultegra ist ein kompromissloser Rennsportler für Profi-Ansprüche. Die Ausstattung ist hochwertig, der Preis etwas höher als bei der Konkurrenz.

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extrem leichter, steifer Rahmen

voll auf den Rennsport ausgelegter, sehr williger Charakter

Was uns nicht gefällt:

etwas teurer als die Konkurrenz

Testurteil

Testurteil: Überragend (92 Punkte)

Rahmennote: Überragend

Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests: Focus ist aus seiner Geschichte heraus dem Rennsport verbunden: Firmengründer Mike Kluge ist eine Ikone des Querfeldein- und MTB-Sports. Mit dem Focus Mares CX Disc Ultegra haben die Cloppenburger dann aktuell auch eines der heißesten Wettkampfgeräte am Start.

Der hervorragend konstruierte Carbon-Rahmen ist extrem leicht: Nur ganz knapp über 1000 Gramm bringt der Rahmen des Testrades auf die Waage! Trotzdem ist das Rahmen-Gabel-Set sehr steif und damit selbst für härtestes Gelände ausreichend fahrstabil. Und die selbst entwickelte Sattelstütze sorgt am Heck trotzdem für spürbaren Federungskomfort.

Der Clou sind die schon mehrfach gelobten Steckachsen, die Focus ebenfalls selbst entwickelt hat: Sie lassen sich mit nur einer viertel Umdrehung blitzschnell öffnen und schließen – perfekt für den Renneinsatz!

Auch sonst atmet das Focus Mares CX Disc Ultegra Rennsport: Man sitzt mit deutlicher Sattelüberhöhung sportlicher als auf den meisten anderen modernen Crossern, dank steilem Sitzwinkel sprintet das Focus Mares CX Disc Ultegra vehement und lässt sich bestens mit dem Körper dirigieren.

Der lange Radstand und ein flacher Lenkwinkel bringen mehr Laufruhe als auf den meisten anderen aktuellen Crossern – auch hier geht Focus gegen den Trend – und setzt konsequenter auf den Renneinsatz.

Dazu passt auch die hochwertige, voll renntaugliche Ausstattung nahtlos: Das Focus Mares CX Disc Ultegra ist ein vollblütiger Rennsportler für höchste Ansprüche.

Technische Daten

Preis	3299 Euro
Gewicht	8,6 kg
Rahmengewicht	1004 g
Gabelgewicht	563 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	XXS/XS/S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Carbon
Schaltgruppe	Shimano Ultegra, 11–28
Kurbelsatz	Shimano Ultegra, 46/36
Bremse	Shimano BR-RS685
Laufräder	DT Swiss R24 Spline Disc
Reifen	Schwalbe Rocket Ron, 33
Vorbau	CPX
Lenker	Fizik Cyrano R5
Sattel	Fizik Aliante
Sattelstütze	CPX Plus Carbon