Test: Focus Mares CX 3.0

Bewertung:

Was uns gefällt:

 extrem laufruhig und tempostark

 leichtes, steifes Rahmen-Gabel-Set

 gute Laufräder und renntaugliche Ausstattung

Da ist es nur konsequent, dass die Cloppenburger einen kompromisslosen Rennsportler in diesen Test schicken. Als einziges Rad kommt es noch mit Cantilever-Bremsen – was sich auf der Waage deutlich niederschlägt: Gemessen an der Ausstattung ist das Focus Mares CX 3.0 richtig leicht. Die – im Vergleich zu den bei Crossern mittlerweile vorherrschenden Scheibenbremsen – schwache Bremsleistung zu monieren, ist müßig. Fakt ist: Im Rennsport setzen nach wie vor viele Fahrer auf die leichten Felgenbremsen, weil sie im Rennen die maximale Bremskraft einer Disc gar nicht brauchen.

Doch egal ob mit Canti-Bremse oder Disc (mit der das Focus Mares CX wahlweise angeboten wird): Dieses Rahmen-Gabel-Set ist fraglos ein vollblütiger Rennsportler. Die leicht gestreckte Haltung mit ordentlich Sattelüberhöhung gibt dem Fahrer volle Kontrolle. Der lange Radstand, ein flacher Lenkwinkel und viel Gabelnachlauf sorgen für extreme Laufruhe, lassen das Focus aber etwas träge einlenken. Dafür lässt es sich willig antreiben und feuert – dank den leichten, sehr steifen Laufrädern – gern mit Höchstgeschwindigkeit über die Rennpisten. Leider hat die Sattelstütze einen starken Versatz (30 mm) und bringt den Fahrer so etwas weit hinters Tretlager. Wer eine weniger stark gekröpfte Carbon- Stütze montiert, gewinnt gegebenenfalls noch etwas Federungkomfort am Heck – an der Front ist dieser sehr gut.

Auch sonst überzeugen die „inneren Werte“ des nur rund 1,5 Kilo schweren Carbon-Rahmen-Sets: Im Lenkkopf ist das Focus Mares CX sehr steif, im Tretlager mehr als ausreichend. Gepaart mit den steifen Laufrädern stimmt die Basis – die Anbauteile sind funktional, versprühen aber wenig Glanz. Der versteckt sich unter dem bunten Lack des potenten Rahmens.

Geometrie

Messwerte

Focus Mares CX 3.0 (Modelljahr 2015) im Vergleichstest