Focus knackt mit dem – allerdings viel zu klein gelieferten – Culebro knapp die Acht-Kilo-Marke. Das schaffen im Test nur zwei weitere Hersteller.
Daniel Geiger
Testbericht: Focus Culebro
Testurteil
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Doch in der Praxis zeigt der recht leichte Rahmen Schwächen: Das Tretlager weicht beim Antritt eines sprintstarken 75-Kilo-Fahrers sichtbar zur Seite aus. Die Messwerte nur knapp über 80 N/mm belegen diese Schwäche, die das konsequent auf den sportlichen Einsatz getrimmte Konzept durchkreuzt. Denn die zackige Lenkung und die sportliche Sitzposition haben das Zeug zum Sprintsieger. Punkte kostet die Montagequalität: Der Tretlagerbereich war nicht nachgefräst, eine Lagerschale nur handfest montiert, und das untere Steuerlager klemmte.
So schnitt Focus Culebro im Vergleichstest ab
Technische Daten
| Preis | 1499 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 7890 g |
| Rahmengewicht | 1346 g |
| Gabelgewicht | 502 g |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Schaltgruppe | Sram Rival, 11-28 |
| Kurbelsatz | Sram Rival Compact, 50/34 |
| Bremse | Sram Rival |
| Laufräder | Mavic Aksium Race |
| Reifen | Schwalbe Stelvio, 23 mm |
| Gabel | Racing Fork Carbon |
| Gabelmaterial | Vollcarbon |
| Steuersatz | FSA 36° ACB, integriert |
| Vorbau | Concept Extreme |
| Lenker | C. Extreme |
| Sattel | Concept Extreme |
| Sattelstütze | Concept Extreme |
*0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend
Daniel Geiger
Focus Culebro im Vergleichstest
Fazit
Das konsequent auf den Renneinsatz konzipierte Culebro verspielt wegen Montagequalität und recht weichem Tretlager viele Punkte.
