Teil des
RB Focus Culebro Geo Daniel Geiger

Rennräder im Test

Testbericht: Focus Culebro

Focus knackt mit dem – allerdings viel zu klein gelieferten – Culebro knapp die Acht-Kilo-Marke. Das schaffen im Test nur zwei weitere Hersteller.

Testurteil

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Doch in der Praxis zeigt der recht leichte Rahmen Schwächen: Das Tretlager weicht beim Antritt eines sprintstarken 75-Kilo-Fahrers sichtbar zur Seite aus. Die Messwerte nur knapp über 80 N/mm belegen diese Schwäche, die das konsequent auf den sportlichen Einsatz getrimmte Konzept durchkreuzt. Denn die zackige Lenkung und die sportliche Sitzposition haben das Zeug zum Sprintsieger. Punkte kostet die Montagequalität: Der Tretlagerbereich war nicht nachgefräst, eine Lagerschale nur handfest montiert, und das untere Steuerlager klemmte.

So schnitt Focus Culebro im Vergleichstest ab

Technische Daten

Preis 1499 Euro
Gewicht 7890 g
Rahmengewicht 1346 g
Gabelgewicht 502 g
Rahmenmaterial Aluminium
Schaltgruppe Sram Rival, 11-28
Kurbelsatz Sram Rival Compact, 50/34
Bremse Sram Rival
Laufräder Mavic Aksium Race
Reifen Schwalbe Stelvio, 23 mm
Gabel Racing Fork Carbon
Gabelmaterial Vollcarbon
Steuersatz FSA 36° ACB, integriert
Vorbau Concept Extreme
Lenker C. Extreme
Sattel Concept Extreme
Sattelstütze Concept Extreme

*0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend

RB Focus Culebro Eigenschaften

Focus Culebro im Vergleichstest

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Fazit

Das konsequent auf den Renneinsatz konzipierte Culebro verspielt wegen Montagequalität und recht weichem Tretlager viele Punkte.

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