Focus schickt ein überzeugendes Paket ins Rennen, wobei die Ausstattung mit den steifen, bestens zentrierten Fulcrum-Laufrädern und hochwertigen Teilen genauso überzeugt wie auch das niedrige Gesamtgewicht.
RoadBIKE
Rennräder im Test
Testbericht: Focus Cayo Pro
Bewertung:
Was uns gefällt:
Kompletten Artikel kaufen
Rennrad-Kaufberatung: Finden Sie Ihr perfektes Rennrad (2014)
Sie erhalten den kompletten Artikel (inkl. PDF, 10 Seiten)
1,99 €
Jetzt kaufen
Sehr leicht
Toll ausgestattet
Sehr sportlich
Was uns nicht gefällt:
Nichts für schwerere Fahrer
Testurteil
Auf der Straße bekennt das Cayo Pro sofort Farbe: die sportlich-gedrungene Sitzposition lässt die Handschrift seiner Macher erkennen – allesamt Exrennfahrer. Dazu passt der spürbare Vorwärtsdrang, gepaart mit satter Laufruhe für kernige Sprints. Sportler mögen das – solange sie Wettkampfgewicht mitbringen. Schwerere Fahrer wünschen sich aber einen steiferen Rahmen, denn dieser gehört im Labor zu den eher weicheren. Das wäre dann zu akzeptieren, wenn der Rahmen komfortabel wäre. Er ist jedoch spür- und messbar von der harten Sorte.
Mehr Infos zu diesem Rennrad im Vergleichstest: 15 Rennräder aus Carbon
=37283 Mehr Rennräder von Focus im Test]
Technische Daten
| Preis | 2699 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 7300 g |
| Rahmengewicht | 1190 g |
| Gabelgewicht | 448 g |
| Getestete Rahmenhöhe | 58 cm |
| Rahmenmaterial | Carbon Carbon |
| Schaltgruppe | Sram Force 2x10, 12-25 |
| Kurbelsatz | Truvativ Rouleur 50/34 |
| Bremse | Sram Force |
| Laufräder | Fulcrum Racing 3 |
| Reifen | Schwalbe Ultremo, 23 mm |
| Gabel | Focus Racing Fork |
| Gabelmaterial | Scott Addict HMX NET |
| Steuersatz | FSA, integriert |
| Vorbau | FSA OS 99 |
| Lenker | Concept Extreme |
| Sattel | Prologo Cool Team |
| Sattelstütze | FSA SL-K Carb. |
*Die Gewichtsangaben beziehen sich auf das Gesamt-, Rahmen- und Gabelgewicht; das Gesamtgewicht ohne Pedale.
Focus Cayo Pro im Vergleichstest
Fazit
Das leichte Focus gefält Rennfahrern mit seinem Vorwärtsdrang und satter Laufruhe, die Ausstattung besticht. Doch der Rahmen ist etwas zu weich und zeigt dabei Schwächen in der Vibrationsdämpfung.
Felix Böhlken
24.03.2008
Mehr zum Thema Focus
Rennrad-Tests
E-Rennräder von Cannondale und Focus im Vergleich
Test: Cannondale Synapse NEO gegen Focus Paralane²
Ein E-Rennrad mit starken Bosch-Motor, eins mit leichtem Fazua-Antrieb. Das Cannondale Synapse NEO und das Focus Paralane² im Vergleich.
Szene
Die teuersten Rennrad-Teile der Welt
Leicht, ausgefallen, teuer: Das teuerste Rennrad-Zubehör der Welt
Guter Geschmack kann ganz schön teuer sein! Vor allem, wenn es um Rennrad-Zubehör aus Carbon oder Titan geht.
Fitness
Die 10 besten Tipps für den Rennrad-Marathon
10 Trainingstipps: So meistern Sie einen Rennrad-Marathon
Damit Sie in Top-Form beim Rennrad-Marathon am Start stehen, verraten Ihnen zwei Profis die perfekte Erfolgsstrategie fürs Training.
Neuheiten
Focus Izalco Max: Aerodynamischer und nur noch mit Disc
Ein überzeugendes Gesamtpaket aus guter Aerodynamik, geringem Gewicht, Komfort und Steifigkeit: Das soll das neue Izalco Max Disc von Focus...