RB_Alu-Rennräde bis 1000 Euro_Felt_GEO.jpg Björn Hänssler

Testbericht: Felt Z70

Felt setzt bei den Z-Modellen voll auf Komfort. Beim Testrad Z70 geht dieses Konzept voll auf: Der nicht zu schwere Rahmen erreicht samt serienmäßiger Carbon-Sattelstütze den mit Abstand besten Komfortmesswert.

Testurteil

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So hat das Felt Z70 im Vergleichstest "11 Alu-Rennräder bis 1000 Euro" abgeschnitten

In der Praxis ist dieser deutlich spürbar und wird durch die 25er-Reifen noch verstärkt. Dazu passt die entspannte, keineswegs zu aufrechte Sitzposition. Der Fahrer sitzt auf dem Z70 ganz klar auf einem Renner, der spürbaren Vortrieb generiert. Die Zusatzbremshebel sind zwar gut gemeint, aber sie lassen sich nicht weit genug nach innen schieben und engen die Griffmöglichkeiten stark ein. Das Patroneninnenlager ist nicht mehr zeitgemäß, die Montagequalität lässt zu wünschen übrig.

Technische Daten

Preis 1000 Euro
Gewicht 9310 g
Rahmengewicht 1516 g
Gabelgewicht 594 g
Rahmenmaterial Aluminium
Schaltgruppe Shimano 105, 11–25
Kurbelsatz FSA Vero Triple, 50/39/30
Bremse Shim. BR-R560, Tektro RL-720
Laufräder Mavic CXP-33/Felt
Reifen Vittoria Zaffiro, 25 mm
Gabel Felt Carbon
Gabelmaterial Carbon/Aluschaft
Steuersatz Cane Creek, semiintegriert
Vorbau Felt 2.1
Lenker Felt 2.3
Sattel Felt 2.3 Anatomic Road Saddle
Sattelstütze Felt 1.3 Carbon Fiber

*0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend

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Björn Hänssler

Felt Z70 im Vergleichstest

RB 0608 11 Alurenner bis 1000 Euro Bild 5 Teaser
Rennrad-Tests

Fazit

Das Komfortkonzept punktet voll, das Z70 fährt sich sehr angenehm. Die fehlende Liebe zum Detail kostet eine bessere Note.

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