Teil des
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Rennräder im Test

Testbericht: Felt F75 (Modelljahr 2016)

Das sehr fair kalkulierte Felt F75 gefällt mit einer gelungenen Mischung aus Laufruhe und direktem Handling, nur die Laufräder sind etwas schwer geraten.

Bewertung:

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13 Alu-Rennräder um 1000 Euro im Test
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 knackiger, direkter Sportler

 guter Federungskomfort am Heck

Was uns nicht gefällt:

 Laufräder und Rahmen-Set schwer

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Testurteil: Sehr gut (72 Punkte)



Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests: Felt F, das steht traditionell für Rennsport.

Das Felt F75 macht da keine Ausnahme: Der Fahrer sitzt gestreckt und mit moderater Sattelüberhöhung so, wie man auch eine Tour-Etappe fahren würde. Zu Etappenrennen passt auch die hohe Laufruhe, trotzdem folgt das Vorderrad präzise durch jeden Kurvenradius.

Zwar beschleunigt das Felt F75 durch die schweren Laufräder nicht so leichtfüßig wie die besten im Test, dafür rollt es gut und hält gern hohes Tempo. Bei der Ausstattung punktet das Felt F75 mit der gut federnden Carbon-Sattelstütze und kompletter 105-Gruppe, das alles gibt’s für 1150 Euro.

Felt hat den Preis im Vergleich zum Vorjahr tatsächlich um 50 Euro gesenkt!

Technische Daten

Preis 1150 Euro
Gewicht 9,1 kg
Rahmengewicht 1740 g
Gabelgewicht 617 g
Vertriebsweg Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen 48/51/54/56/58/61 cm
Getestete Rahmenhöhe 56 cm
Rahmenmaterial Aluminium
Schaltgruppe Shimano 105, 11–28
Kurbelsatz Shimano 105, 50/34
Bremse Shimano 105
Laufräder Felt RSL3
Reifen Schwalbe Lugano, 23
Vorbau Felt Super Lite
Sattel Prologo Nago Evo
Sattelstütze Felt Carbon

Profil:

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RoadBIKE
RoadBIKE Felt F75 Profil

Geometrie:

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RoadBIKE
RoadBIKE Felt F75 Geometrie

Felt F75 (Modelljahr 2016) im Vergleichstest

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Rennrad-Tests

Fazit

Das sehr fair kalkulierte Felt F75 gefällt mit einer gelungenen Mischung aus Laufruhe und direktem Handling, nur die Laufräder sind etwas schwer geraten.

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