Teil des
RB Endorfin Carbon SL Race

Rennräder im Test

Testbericht: Endorfin Carbon SL Race

Dieser Endorfin-Rahmen ist ein alter Bekannter, holte bei RoadBIKE schon 2008 einen Kauftipp.

Testurteil

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Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

In die Jahre gekommen ist der Carbon SL Race nicht, wie sein Gewicht von rund 900 Gramm zeigt. Das bedeutet den Bestwert in diesem Test, das Set samt Gabel und Steuersatz landet auf Platz zwei. Nur beim Komfort zeigt es Schwächen: die Alu-Stütze und der dünne Alu-Lenker verursachen eine spürbare Härte. Wer hier noch etwas in Endorfins Baukasten investiert, kann den ausgewogenen Tourer fein abrunden. Denn mit seiner präzisen Beherrschbarkeit und Roller­eigenschaften markiert das Endorfin eines der langstreckentauglichsten Räder im Test. Probleme machte nur der Schalthebel.

Technische Daten

Preis 2980 Euro
Gewicht 7140 g
Rahmengewicht 903 g
Gabelgewicht 395 g
Rahmenhöhen 52/54/56/58 (XL)/60 cm
Getestete Rahmenhöhe 58 (XL) cm
Rahmenmaterial Carbon
Schaltgruppe Shimano Ultegra, 12–25
Kurbelsatz Shimano Ultegra, 53/39
Bremse Shimano Ultegra
Laufräder DT Swiss R 1600
Reifen Schwalbe Ultremo R.1, 23 mm
Gabel Endorfin CR 350
Gabelmaterial Vollcarbon
Steuersatz FSA, integriert
Vorbau Syntace F99
Lenker S. Racelite 7075
Sattel Fizik Arione
Sattelstütze Race Face Cad., Ø 31,6 mm

*0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend

Performance/Fahreigenschaften

RB Endorfin Carbon SL Race - Performance
RoadBIKE

Geometrie

RB Endorfin Carbon SL Race - Geometrie
RoadBIKE

Endorfin Carbon SL Race im Vergleichstest

RB 0310 Carbon-Renner Test Teaserbild
Rennrad-Tests

Fazit

Laufruhe, Vortrieb und feines Handling: der leichte Endorfin-Rahmen überzeugt und lässt sich per Baukastensystem problemlos tunen.

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