RB Conway Q-RC 900 SL Benjamin Hahn

Testbericht: Conway Q-RC 900 SL

Wer sich an den weichen Lenkkopf des Conway gewöhnt hat, freut sich über Vortrieb und Komfort des Tourers. Montagemängel kosten viele Punkte.

Testurteil

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Conway fällt auf in diesem Test. Zuerst durch das eigenständige Design in knalligem Metallic-Grün, dann auf der Straße – mit einem überzeugenden ersten Eindruck. Denn das Q-RC 900 SL gefällt mit seiner ausgewogenen Sitzposition sowohl Sportlern als auch Tourenfahrern, und es bietet famosen Vortrieb. Bei der ersten schnell gefahrenen Kurve fällt allerdings die Lenkung auf: Sie reagiert sehr unvermittelt und wirkt durch den zu weichen Lenkkopf etwas unpräzise – wer sich daran gewöhnt hat, kommt gut damit zurecht und freut sich über einen sportlichen Tourer.

Unerfreulich sind aber das nicht plan gefräste Tretlager, fettfrei montierte Lager und abblätternder Lack an den Gabel-Ausfallenden.

Technische Daten

Preis 2699 Euro
Gewicht 7410 g
Rahmengewicht 1051 g
Gabelgewicht 445 g
Rahmenhöhen 50/53/56/58/60 cm
Getestete Rahmenhöhe 56 cm
Rahmenmaterial Carbon
Schaltgruppe Sram Force, 12-25
Kurbelsatz Sram Force, 50/34
Bremse Sram Force
Laufräder Mavic Cosmic Elite
Reifen Continental Grand Prix, 24
Gabel Conway
Gabelmaterial Carbon
Steuersatz Stonglight, integriert
Vorbau 3T ARX Pro
Lenker 3T Ergosum Pro
Sattel Fizik Aliante
Sattelstütze Fizik Cyrano, 31,8

* Bewertung erfolgt jeweils innerhalb eines Testfeldes - Werte in der Mitte entsprechen dem Testdurchschnitt.

RB Conway Q-RC 900 SL - Performance
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RB Conway Q-RC 900 SL - Geometrie
RoadBIKE

Conway Q-RC 900 SL im Vergleichstest

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Fazit

Wer sich an den weichen Lenkkopf des Conway gewöhnt hat, freut sich über Vortrieb und Komfort des Tourers. Montagemängel kosten viele Punkte.

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