RB Cielo Sportif Dan Zoubek

Testbericht: Cielo Sportif (Stahl)

Das Cielo Sportif ist zwar fast schon Kunst, aber nichts für die Vitrine. Mit seinem entspannten Handling macht es auf Touren einfach nur Spaß – trotz des Übergewichts und des weichen Lenkkopfs.

Testurteil

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Was dieser Mann anfasst, wird automatisch zum Haben-will-Objekt: Chris King. Wer einen Steuer-, Naben- oder Tretlagersatz des ­Gurus sein Eigen nennt, wird unter Radfahrern fast schon selbst wie ein König behandelt.

Einzige Steigerung: Ein ganzes Rad aus majestätischer Produktion. Cielo heißt die Marke, die Chris King ins Leben gerufen hat – Sportif ist der Modellname seines ersten Babys. Eine Bezeichnung, die ein wenig in die Irre führt, ist doch das Stahlross ein Synonym für Gelassenheit. Wird der verstellbare Radstand mittig platziert, läuft das Sportif wie auf Schienen. Nichts kann es aus der Ruhe bringen, nicht einmal schnelle Lenkbewegungen auf rasanten Abfahrten. Das Heck schwingt dann zwar nach, doch von Aufschaukeln keine Spur. Schnell fängt sich die Maschine wieder und will Kilometer fressen. Denn dafür ist das schwere und am Lenkkopf etwas weiche, aber extrem komfortable Cielo wie geschaffen: Touren, Touren, Touren.

Technische Daten

Preis ca. 4200 Euro
Gewicht 8730 g
Rahmengewicht 2062 g
Gabelgewicht 738 g
Rahmenhöhen 49/50 – 58/59/60/61/62 cm
Getestete Rahmenhöhe 58 cm
Rahmenmaterial Stahl
Schaltgruppe Shimano Ultegra SL
Kurbelsatz Shimano Ultegra SL, 53/39
Bremse Cane Creek
Laufräder DT Swiss RR 1.1/Chris King
Reifen Continental GP 4000 S, 23
Gabel Cielo
Gabelmaterial Stahl
Steuersatz Chris King
Vorbau Ritchey WCS
Lenker Ritchey WCS
Sattel Ritchey WCS
Sattelstütze Ritchey WCS, 27,2 mm

* Bewertung erfolgt jeweils innerhalb eines Testfeldes - Werte in der Mitte entsprechen dem Testdurchschnitt.

RB Cielo Sportif - Performance
RoadBIKE

RB Cielo Sportif - Geometrie
RoadBIKE

Cielo Sportif (Stahl) im Vergleichstest

RB 1211 Titan-Rennräder Teaserbild
Rennrad-Tests

Fazit

Das Cielo Sportif ist zwar fast schon Kunst, aber nichts für die Vitrine. Mit seinem entspannten Handling macht es auf Touren einfach nur Spaß – trotz des Übergewichts und des weichen Lenkkopfs.

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