Testbericht: Centurion Gigadrive

Bei den Testfahrten mit Michael Rich zog das Centurion alle Blicke auf sich – die fließende Kante des Oberrohrs hatte es sogar den Profis angetan.

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Große Laufruhe

Punktgenaue Lenkung

Solide Steifigkeit

Was uns nicht gefällt:

Nichts für Sprint-Fans

Testurteil

Der neue Gigadrive-Rahmen ist aber nicht nur ein Blickfang – bei knapp über einem Kilo Gewicht erreicht er auch sehr solide Steifigkeitswerte bei mess- und spürbarem Dämpfungskomfort. Auf der Straße gefällt er durch seinen ausgeglichenen Charakter fast jedem: Tourenfahrer mögen die Laufruhe und die punktgenaue, aber bestens beherrschbare Lenkung. Die leicht gestreckte Sitzposition hingegen erlaubt auch eine richtig sportliche Gangart – nur Sprinter wünschen sich einen etwas steileren Sitzwinkel für maximalen Druck auf dem Pedal. Die sinnvolle Ausstattung aus dem Baukasten rundet das Rad ab – vorbildlich.

Mehr Infos zu diesem Rennrad im Vergleichstest: 15 Rennräder aus Carbon
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Technische Daten

Preis	2999 Euro
Gewicht	7100 g
Rahmengewicht	1056 g
Gabelgewicht	333 g
Getestete Rahmenhöhe	56 cm
Rahmenmaterial	Carbon Carbon
Schaltgruppe	Sram Force 2x10, 12-26
Kurbelsatz	Sram Force 53/39
Bremse	Sram Force
Laufräder	DT Swiss 240s/RR 1.1
Reifen	Schwalbe Ultremo, 23 mm
Gabel	ADK
Gabelmaterial	Scott Addict HMX NET
Steuersatz	FSA, integriert
Vorbau	FSA OS 150
Lenker	Wing Pro
Sattel	Centurion Race
Sattelstütze	Procraft

*Die Gewichtsangaben beziehen sich auf das Gesamt-, Rahmen- und Gabelgewicht; das Gesamtgewicht ohne Pedale.

RB Rennrad Centurion Gigadrive Einschätzung

RoadBIKE

Centurion Gigadrive im Vergleichstest

RB 0308 15 Rennräder aus Carbon im Vergleich - Aufmacherbild

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Fazit

Sportlich und doch angenehm, direkt und doch beherrschbar – das Gigadrive deckt einen beeindruckenden Einsatzbereich ab. Weil zudem Rahmen und Ausstattung hervorragend sind, sichert sich das Rad einen Kauftipp.

Felix Böhlken 24.03.2008

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