Der Preis des Carver Evolution 110 ist heiß! Doch nur, wer mit der kompakten Sitzposition und der zackigen Lenkung zurechtkommt, wird mit diesem Preiskracher glücklich.
Benjamin Hahn
Testbericht: Carver Evolution 110 (Modelljahr 2014)
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Top-Ausstattung zum Kampfpreis
recht leicht
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Hinterrad mit Seitenschlag
Testurteil
testurteil: Sehr gut/64 Punkte
15 Händler plus Online-Vertrieb – mit dieser Vertriebs-Mischform schlägt Carver beim Preis sogar die Versender-Konkurrenz: 899 Euro für ein Rad mit kompletter Shimano 105? Ein Preishammer!
Auch das gute Rahmen-Gabel-Set ist kein Sparpaket. Wer das ultimative Schnäppchen sucht, sollte mit dem Carver aber zunächst eine Probefahrt machen, denn der Charakter des Renners ist recht speziell: Oberund Steuerrohr sowie der Radstand sind für die Größe 56 kurz, dadurch sitzt man sportlich-gedrungen, die Lenkung reagiert sehr direkt. Einsteigern ist das zu knackig, hier werden eher Sportler alter Schule glücklich. Das schlecht zentrierte Hinterrad kostet wertvolle Punkte.
Technische Daten
| Preis | 899 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 8,8 kg |
| Rahmengewicht | 1508 g |
| Gabelgewicht | 570 g |
| Vertriebsweg | Fach-/Versandhandel |
| Rahmenhöhen | 50/53/56/58/60/62 cm |
| Getestete Rahmenhöhe | 56 cm |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Schaltgruppe | Shimano 105, 11–28 |
| Kurbelsatz | Shimano 105, 50/34 |
| Bremse | Shimano 105 |
| Laufräder | Shimano WH-R500 |
| Reifen | Conti Ultra Sport, 25 |
| Vorbau | Carver Lite |
| Lenker | Carver Lite |
| Sattel | Prologo Nago |
| Sattelstütze | Carver Lite |
Geometrie
Roadbike
Geometrie Carver Evolution 110
Profil und Messwerte
Roadbike
Messdaten Carver Evolution 110
Carver Evolution 110 (Modelljahr 2014) im Vergleichstest
Fazit
Das beste Rahmen-Gabel-Set im Test, die sehr gute Ausstattung und, vor allem, die starken Fahrleistungen machen das Canyon ohne Zweifel zum besten Rad im Test!
