„Das ist der Knaller!” Die Tester waren überwältigt vom Canyon. Denn für unter 1200 Euro hätte niemand ein so berauschendes Renngerät erwartet, das als einziges Rad im Test weniger als 8 Kilogramm wiegt.
Christian Lampe
Testbericht: Canyon Roadlite 7.0 (Modelljahr 2010)
Testurteil
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Die präzise, für Einsteiger fast schon zu giftige Lenkung, die renntaugliche Beschleunigung – dieses Rad ist wie gemacht als Trainingspartner für Anspruchsvolle. Selbst für Renneinsätze ist das Canyon absolut geeignet. Wegen des leichtesten Rahmens im Test – der dennoch steif ausfällt – und der hochwertigen Ausstattung mit kompletter Ultegra-Gruppe versprüht das Rad extrem viel Sportsgeist. Ärgerlich sind nur die zwar sehr leichten, aber auch weichen und unsauber zentrierten Laufräder.
Technische Daten
| Preis | 1.199 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 7.960 g |
| Rahmengewicht | 1.440 g |
| Gabelgewicht | 530 g |
| Rahmenhöhen | 50/52/54/56/58/60/62–66 cm |
| Getestete Rahmenhöhe | 58 cm |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Schaltgruppe | Shimano Ultegra, 11–28 |
| Kurbelsatz | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Bremse | Shimano Ultegra |
| Laufräder | Mavic Aksium Race |
| Reifen | Conti GP 4000 S, 23 mm |
| Gabel | Canyon 118 CF, |
| Gabelmaterial | Carbon/Alu |
| Steuersatz | Tange IS-22 SCT, integriert |
| Vorbau | Ritchey WCS 4-Axis |
| Lenker | Ritchey WCS Logic II |
| Sattel | Selle Italia SL |
| Sattelstütze | Ritchey WCS V2, Ø 31,6 mm |
Performance/Fahreigenschaften:
RoadBIKE
Geometrie:
Canyon Roadlite 7.0 im Vergleichstest
Fazit
Der leichte, aber steife Rahmen bildet eine tolle Basis für das leichteste Komplettrad im Test. Nur die Laufräder bieten Anlass zur Kritik.
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