Testbericht: Cannondale Synapse Carbon Hi-Mod

Das Synapse, einer der Vorreiter des aktuellen Komforttrends, startet gleich mit zwei neuen Carbonrahmen verschiedener Qualität in die Saison 2009.

Testurteil

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Beim hochwertigeren Synapse Hi-Mod im Test bleibt der bewährte Ansatz unverändert: Ein etwas längeres Steuerrohr sorgt für eine angenehme, etwas aufrechtere Sitzposition, ein längerer Radstand und recht flacher Lenkwinkel schaffen die Laufruhe, die Rouleure wollen. Beim Komfort macht das neue Synapse aber einen Schritt zurück, durch die tropfenförmige Sattelstütze erreicht es den schlechtesten Messwert im Test. In der Biegung stark verjüngte Sitzstreben und Gabelschäfte dämpfen Vibrationen, breite Reifen brächten hier aber deutlich mehr. Die Testfahrer beklagten zudem einen spürbar weichen Lenkkopf, was der Blick auf die Daten bestätigt: der neue Rahmen ist einige Gramm schwerer als das 2008er-Modell, im Lenkkopf aber deutlich weniger steif. Ein überraschender Rückschritt.

Technische Daten

Preis	3399 Euro
Gewicht	7,5 g
Rahmengewicht	1219 g
Gabelgewicht	397 g
Rahmenhöhen	48/51/54/56/58/61 cm
Getestete Rahmenhöhe	58 cm
Rahmenmaterial	Carbon
Schaltgruppe	Shimano Ultegra SL, 12–27
Kurbelsatz	FSA S-LK Light, 50/34
Bremse	Shimano Ultegra SL
Laufräder	Mavic Ksyrium Elite
Reifen	Vittoria Rubino Pro, 23 mm
Gabel	Can. Synapse S.A.V.E.+
Gabelmaterial	Carbon
Steuersatz	Cane Creek, integriert
Vorbau	FSA OS-115
Lenker	FSA Wing Pro
Sattel	Fizik Aliante
Sattelstütze	Cannondale Carbon, 37,6 mm

* 0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend

RB Cannondale Synapse Carbon Hi-Mod Einschätzungen

Daniel Geiger

Cannondale Synapse Carbon Hi-Mod im Vergleichstest

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Fazit

Der neue Hi-Mod-Rahmen des Synapse bietet weniger Komfort und zeigt im Lenkkopf Schwächen, es macht damit Langstreckenfahrern spürbar weniger Freude als sein Vorgänger.

Felix Böhlken 24.03.2009

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