Bewertung:
Was uns gefällt:
Alu oder Carbon? Aero-Rennrad oder Langstrecken-Renner? Fachhandel oder Internet? Und welche Laufräder, Schaltung und Anbauteile müssen ran? Vor dem Rennrad-Kauf stehen erstmal ziemlich viele Fragen.
Im PDF erklärt RoadBIKE Schritt für Schritt, was Sie beim Rennradkauf wissen müssen und worauf Sie unbedingt achten sollten.
Nach dem Kauf erhältst du eine E-Mail mit einem Link zum PDF-Datei Download oder kannst die Datei direkt hier auf der Webseite herunterladen.
überragend vielseitig
funktionale Ausstattung ...
Was uns nicht gefällt:
. .. etwas unter Klassenniveau
schwere Gabel
Testurteil
Testurteil: Sehr gut/69 Punkte
Erstmals startet Cannondale mit dem Cannondale Supersix Evo Ultegra in dieser hart umkämpften Preisklasse. Die Steifigkeiten und den hohen Federungskomfort teilt es sich mit dem viel gepriesenen Top-Modell (Hi-Mod), nur im Gewicht unterscheiden sich die aktuellen Supersix-Evo-Rahmen-Sets. Mit rund 1600 Gramm liegt es im Mittelfeld dieses Vergleichs, die 424 Gramm schwere Gabel verhindert eine bessere Rahmennote.
Doch auf der Straße überragt das Cannondale Supersix Evo Ultegra die Konkurrenz! Egal ob im Rennen, bei Marathons oder auf langen Touren: Ohne den Hauch einer Schwäche macht dieses Rennrad alles richtig. Damit holt es sich, trotz Abstrichen bei der Ausstattung, klar ein "Sehr Gut".
19BilderPreis | 2699 Euro |
Gewicht | 7,5 kg * |
Rahmengewicht | 1078 g |
Gabelgewicht | 424 g |
Vertriebsweg | Fachhandel |
Rahmenhöhen | 48/50/52/54/56/55/60/63 cm |
Getestete Rahmenhöhe | 56 cm |
Rahmenmaterial | Carbon |
Schaltgruppe | Shimano Ultegra, 11–25 |
Kurbelsatz | FSA SL-K light, 50/34 |
Bremse | Shimano Ultegra |
Laufräder | Mavic Aksium S |
Reifen | Mavic Aksion, 23 |
Vorbau | Cannondale C2 |
Lenker | Cannondale C2 |
Sattel | Fizik Arione |
Sattelstütze | Cannondale C2 C. |
* Gewicht Komplettrad ohne Pedale.
Geometrie
Cannondale Supersix Evo Ultegra (Modelljahr 2014) im Vergleichstest
Fazit
Der perfekte Alleskönner überzeugt Racer genauso wie Genussfahrer auf ganzer Linie – und macht seine leicht unterdurchschnittliche Ausstattung damit locker wett!
