Bewertung:
Was uns gefällt:
Die 6 neuen Top-Renner, die in der Spitzengruppe der leichtesten und besten Rahmen der Welt angreifen wollen, zeigen in diesem Test eindrucksvoll, dass ein Fahrrad vor allem gefahren werden will und soll. Diese Modelle wurden getestet:
Cannondale Supersix Evo Hi-Mod Team (2016)
Canyon Ultimate CF SLX 9.0 LTD (2016)
Cube Litening C68 SLT (2016)
Fuji SL 1.5 (2016)
Giant TCR Advanced SL 0 (2016)
Merida Scultura Team (2016)
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überragende, sehr vielseitige Fahreigenschaften
sehr steifes, leichtes Rahmen-Set
in vielen Größen erhältlich
Testurteil
Testurteil: Sehr gut (86 Punkte)
Rahmennote: Sehr gut
Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests: Gleicher Name, optisch fast unverändert – das neue Cannondale Supersix Evo Hi-Mod Team gibt sich alle Mühe, seine Neuerungen zu verbergen.
Erst ein Blick auf die Daten aus dem RoadBIKE-Testlabor zeigt den Sprung, den die Entwickler bei dem neuen Modell geschafft haben: Komplett lackiert wiegt das Rahmen-Gabel-Set im Test nur 30 Gramm mehr als das Vorgängermodell in der unlackierten, leichten Nano-Version, die allerdings im Lenkkopf deutlich zu weich war.
Nicht so das aktuelle Testrad: Das Set ist leicht und richtig steif, die nur 280 Gramm schwere Gabel federt obendrein so gut wie keine andere in diesem Vergleich. Am Heck bringt die Sattelstütze mit nur 25,4 mm Durchmesser dagegen keinen Komfortgewinn.
Trotzdem: Ein sehr gut konstruiertes Set, das sich im Vergleich der weltbesten Rahmen im guten Mittelfeld einsortiert.
Auf der Straße wird das schnell nebensächlich, hier beeindruckt das Cannondale Supersix Evo Hi-Mod Team jeden Fahrer sofort – als eines der besten Räder, die es derzeit gibt! Der Sportler berauscht mit maximalem Vorwärtsdrang, egal ob beim Antritt, am Berg, im Sprint.
Zu diesem mitreißenden Vortrieb gesellt sich die hoch präzise, immer perfekt berechenbare Lenkung. Das Cannondale Supersix Evo Hi-Mod Team folgt durch alle Radien so zuverlässig, wie es bei Top-Speed bergab gelassen die Spur hält.
Den letzten Schritt zur Perfektion bedeutet die Sitzposition, die jeder sportliche Fahrer schnell zu schätzen weiß: leicht gestreckt, aber mit genügend Komfort für lange Etappen.
Preis | 9999 Euro |
Gewicht | 6,4 kg |
Rahmengewicht | 787 g |
Gabelgewicht | 280 g |
Vertriebsweg | Fachhandel |
Verfügbare Rahmenhöhen | 48/50/52/54/56/58/60/63 cm |
Getestete Rahmenhöhe | 56 cm |
Rahmenmaterial | Carbon |
Schaltgruppe | Shimano Dura-Ace Di2, 11–28 |
Kurbelsatz | Cannondale Hollowgram Si, 52/36 |
Bremse | Shimano Dura-Ace |
Laufräder | Mavic Cosmic Pro Carbon |
Reifen | Mavic Yksion, 25 |
Vorbau | FSA K-Force |
Lenker | OS 98 |
Sattel | Fizik Arione |
Sattelstütze | FSA SL-K |
* Gewicht Komplettrad ohne Pedale/Rahmen/Gabel.
Profil und Messwerte:
Geometrie:
Cannondale Supersix Evo Hi-Mod Team (Modelljahr 2016) im Vergleichstest
Fazit
Das neue Cannondale Supersix Evo Hi-Mod Team überzeugt als perfekter Alleskönner für Sprinter, Marathonisti und Etappenrennfahrer. Auf dem gut gemachten Rahmen-Set wird jeder anspruchsvolle Fahrer sofort glücklich.
