Schon lange vor dem derzeitigen Boom hatte Cannondale mehrere Crosser im Programm, bereits früh boten die Amerikaner auch Modelle mit Scheibenbremsen an – allerdings nicht beim Testrad.
RoadBIKE
Testbericht: Cannondale Cyclocross 105
Testurteil
Kompletten Artikel kaufen
Rennrad-Kaufberatung: Finden Sie Ihr perfektes Rennrad (2014)
Sie erhalten den kompletten Artikel (inkl. PDF, 10 Seiten)
1,99 €
Jetzt kaufen
Dafür lässt das aktuelle Grundmodell Cyclocross 105 in jeder Situation die lange Cross-Tradition spüren. Wendiger als die meisten Crosser fräst es über Rennpisten, bleibt dabei aber selbst bei steilen Abfahrten stets angenehm und sicher. Allein der nicht sehr steife Lenkkopf stört schwere Fahrer, während Alltagsfahrer am harten Rahmen etwas Komfort vermissen. Dafür sind auch Ösen zur Schutzblechbefestigung vorhanden. Renntauglich machen das Cyclocross die griffigen Reifen und die Kettenblätter mit 46 und 36 Zähnen – die schwachen Bremsen fielen jedoch mit starkem Abrieb der Beläge auf.
Technische Daten
| Preis | 1699 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 9200 g |
| Rahmengewicht | 1616 g |
| Gabelgewicht | 724 g |
| Rahmenmaterial | Alu |
| Schaltgruppe | Shimano 105 2x10, 12-27 |
| Kurbelsatz | Shimano 105 46/36, 172,5 mm |
| Bremse | Cannondale Cross |
| Laufräder | Shimano WH-RS10 |
| Reifen | Vittoria Cross XG Pro, 32 mm |
| Gabel | Cannondale Ultra XR |
| Gabelmaterial | Carbon/Alu |
| Steuersatz | FSA integriert |
| Vorbau | Cannondale C3 |
| Lenker | Cannondale C3 |
| Sattel | Fizik Pavé Sport |
| Sattelstütze | Cannondale C3 |
Eigenschaften
RoadBIKE
Cannondale Cyclocross 105 Eigenschaften
Messdaten/Steifigkeitswerte
RoadBIKE
Cannondale Cyclocross 105 Messdaten
Fahrerprofil
RoadBIKE
Cannondale Cyclocross 105 Fahrerprofil
Cannondale Cyclocross 105 im Vergleichstest
Fazit
Das Cyclocross sammelt Punkte, wenn es wendig über Rennstrecken fegt – in engen Kurven spüren schwere Fahrer den etwas weichen Lenkkopf. Insgesamt wirkt der Rahmen recht hart.
Felix Böhlken
22.01.2008
Mehr zum Thema Cannondale
Rennrad-Tests
Cannondale SuperSix Evo im Test
Test: Neues SuperSix Evo für 2020
Aerodynamischer, dabei immer noch leicht und agil: Cannondale hat seinem Top-Rennrad SuperSix EVO ein umfassendes Update für 2020 verpasst....
Neuheiten
Cannondale Supersix NEO E-Rennrad
Cannondale Supersix NEO: Superleichtes E-Rennrad
Nur 11,3 kg soll das neue E-Rennrad Supersix NEO von Cannondale wiegen! Und auch sonst ist der E-Renner näher am Rennrad als am klassischen...
Rennrad-Tests
Einzeltest: – CANNONDALE Caad 13
CANNONDALE Caad 13 (Modelljahr 2020) im Test
Nicht weniger als das schnellste und ausgewogenste Alu-Rennrad „auf diesem Planeten“ soll Cannondales Caad 13 sein. Schon seit Jahren steht...
Neuheiten
Cannondale CAAD13
Cannondale bringt neues Alu-Rennrad CAAD13
CAAD – das steht für „Cannondale Advanced Aluminum Design“ und ist seit Jahren der Modellname von Cannondales Alu-Renner. Jetzt hat...