Testbericht: Cannondale CX9 105

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Das leichteste Komplettrad, mit unter 2,4 Kilo das leichteste Rahmen-Gabel-Set, der technisch hervorragende CAAD9-Rahmen ... allein diese Argumente rechtfertigen den in diesem Testfeld höchsten Preis des CX9.

RB 0110 Cannondale CX9 105

Testurteil

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Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Schon nach der ersten Pedalumdrehung sind 200 Euro mehr oder weniger ohnehin kein Thema mehr, denn das Cannondale lässt keine Wünsche offen. Mit seiner angenehmen, leicht gestreckten Sitzposition, der idealen Mischung aus Laufruhe und einer punktgenauen Lenkung und dem ausgeprägten Vorwärtsdrang macht der ausgereifte Rahmen einfach alles mit. Im Gelände gibt er vor allem Querfeldein-Neulingen viel Sicherheit, die Bremse lässt sich gut dosieren. Seine größten Stärken spielt das Cannondale auf Schotterpisten aus – die Verwandschaft zum Straßenrahmen CAAD9 ist deutlich. Cannon-dale montiert eine Kurbel mit renntauglicher Übersetzung – wer ein Ganzjahresrad sucht, sollte bei diesem Allrounder sogar über eine „normale“ Kompaktkurbel nachdenken.

Technische Daten

Preis

1499 Euro

Gewicht

9140 g

Rahmengewicht

1556 g

Gabelgewicht

724 g

Rahmenhöhen

47/50/52/54/56/58/60 cm

Getestete Rahmenhöhe

56 cm

Rahmenmaterial

Aluminium

Schaltgruppe

Shimano 105, 12–25

Kurbelsatz

FSA Gossamer BB30, 46/36

Bremse

Tektro CR720

Laufräder

Shimano WH-RS10

Reifen

Conti Sammy Slick, 35 mm

Gabel

Cannondale Ultra X

Gabelmaterial

Carbon/Alu

Steuersatz

Cane Creek CX9 SI, integriert

Vorbau

FSA OS-150

Lenker

FSA Vero C.

Sattel

Fizik Pavé CX Sport

Sattelstütze

Cannondale C3, Ø 27,2 mm

Performance/Fahreigenschaften

RB 0110 Cannondale CX9 105 - Performance
RoadBIKE

Geometrie

RB 0110 Cannondale CX9 105 - Geometrie
RoadBIKE

Cannondale CX9 105 im Vergleichstest

Fazit

Das vielseitige Cannondale fährt überall vorne mit: Im Gelände bietet es viel Sicherheit, bei Touren Komfort und Vortrieb, die funktionale Ausstattung passt – ein toller Alleskönner.

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4 / 2024
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Erscheinungsdatum 05.03.2024