RB 0110 Cannondale CX9 105

Testbericht: Cannondale CX9 105

Das leichteste Komplettrad, mit unter 2,4 Kilo das leichteste Rahmen-Gabel-Set, der technisch hervorragende CAAD9-Rahmen ... allein diese Argumente rechtfertigen den in diesem Testfeld höchsten Preis des CX9.

Testurteil

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Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Schon nach der ersten Pedalumdrehung sind 200 Euro mehr oder weniger ohnehin kein Thema mehr, denn das Cannondale lässt keine Wünsche offen. Mit seiner angenehmen, leicht gestreckten Sitzposition, der idealen Mischung aus Laufruhe und einer punktgenauen Lenkung und dem ausgeprägten Vorwärtsdrang macht der ausgereifte Rahmen einfach alles mit. Im Gelände gibt er vor allem Querfeldein-Neulingen viel Sicherheit, die Bremse lässt sich gut dosieren. Seine größten Stärken spielt das Cannondale auf Schotterpisten aus – die Verwandschaft zum Straßenrahmen CAAD9 ist deutlich. Cannon-dale montiert eine Kurbel mit renntauglicher Übersetzung – wer ein Ganzjahresrad sucht, sollte bei diesem Allrounder sogar über eine „normale“ Kompaktkurbel nachdenken.

Technische Daten

Preis 1499 Euro
Gewicht 9140 g
Rahmengewicht 1556 g
Gabelgewicht 724 g
Rahmenhöhen 47/50/52/54/56/58/60 cm
Getestete Rahmenhöhe 56 cm
Rahmenmaterial Aluminium
Schaltgruppe Shimano 105, 12–25
Kurbelsatz FSA Gossamer BB30, 46/36
Bremse Tektro CR720
Laufräder Shimano WH-RS10
Reifen Conti Sammy Slick, 35 mm
Gabel Cannondale Ultra X
Gabelmaterial Carbon/Alu
Steuersatz Cane Creek CX9 SI, integriert
Vorbau FSA OS-150
Lenker FSA Vero C.
Sattel Fizik Pavé CX Sport
Sattelstütze Cannondale C3, Ø 27,2 mm

Performance/Fahreigenschaften

RB 0110 Cannondale CX9 105 - Performance
RoadBIKE

Geometrie

RB 0110 Cannondale CX9 105 - Geometrie
RoadBIKE

Cannondale CX9 105 im Vergleichstest

RB 0110 Cross-Rennräder Teaserbild
Rennrad-Tests

Fazit

Das vielseitige Cannondale fährt überall vorne mit: Im Gelände bietet es viel Sicherheit, bei Touren Komfort und Vortrieb, die funktionale Ausstattung passt – ein toller Alleskönner.

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