Testbericht: Cannondale CAAD 8 5 (Modelljahr 2012)

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Auf der Straße beglückt das Cannondale Einsteiger wie Ambitionierte. Die Ausstattung überzeugt weniger, die Bremsen sind schwach.

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Foto: Benjamin Hahn

Testurteil

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Auch wenn der CAAD-8-Rahmen nur noch der kleine Bruder von Cannondales Top-Alu-Modell CAAD 10 ist – das Rad fährt sich wie ein Spitzen-Renner. Die bewährte Cannondale-Geometrie trägt maßgeblich dazu bei: In Sitzposition findet der Fahrer den perfekten Kompromiss aus hohem Komfort und recht sportlicher Sattelüberhöhung vor.

Auch die Fahreigenschaften definieren die goldene Mitte, das Handling ist berechenbar und präzise. Trotz leichtem Übergewicht der Laufräder stimmt die Beschleunigung, bergab war das CAAD 8 gar das beste Rad im Test. Nur die unterdurchschnittliche Ausstattung und, vor allem, die schwachen Bremsen verhindern die Note „sehr gut“.

Technische Daten

Preis

1249 Euro

Gewicht

8740 g

Rahmengewicht

1407 g

Gabelgewicht

572 g

Rahmenhöhen

48/51/54/56/58/61 cm

Getestete Rahmenhöhe

56 cm

Rahmenmaterial

Aluminium

Schaltgruppe

Shimano 105, 12–28

Kurbelsatz

FSA Gossamer, 50/34

Bremse

Tektro R540

Laufräder

Madux RS 3.0

Reifen

Schwalbe Lugano, 23

Gabel

Cannondale Ultra

Gabelmaterial

Carbon/Alu

Steuersatz

Tange Seiki

Vorbau

Cannondale C3

Lenker

Cannondale C3

Sattel

Cannondale Stage Ergo

Sattelstütze

Cannondale C3 Alu, 27,2

* Bewertung erfolgt jeweils innerhalb eines Testfeldes - Werte in der Mitte entsprechen dem Testdurchschnitt.

Performance

RB-0612-Einsteiger-Rennraeder-Cannondale CAAD 8 5 - Performance
RoadBIKE

Geometrie

RB-0612-Einsteiger-Rennraeder-Cannondale CAAD 8 5 - Geometrie
RoadBIKE

Cannondale CAAD 8 5 (Modelljahr 2012) im Vergleichstest

Fazit

Auf der Straße beglückt das Cannondale Einsteiger wie Ambitionierte. Die Ausstattung überzeugt weniger, die Bremsen sind schwach.

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Erscheinungsdatum 05.03.2024