Teil des
RB-0612-Einsteiger-Rennraeder-Cannondale CAAD 8 5 Benjamin Hahn

Rennräder im Test

Testbericht: Cannondale CAAD 8 5 (Modelljahr 2012)

Auf der Straße beglückt das Cannondale Einsteiger wie Ambitionierte. Die Ausstattung überzeugt weniger, die Bremsen sind schwach.

Testurteil

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Auch wenn der CAAD-8-Rahmen nur noch der kleine Bruder von Cannondales Top-Alu-Modell CAAD 10 ist – das Rad fährt sich wie ein Spitzen-Renner. Die bewährte Cannondale-Geometrie trägt maßgeblich dazu bei: In Sitzposition findet der Fahrer den perfekten Kompromiss aus hohem Komfort und recht sportlicher Sattelüberhöhung vor.

Auch die Fahreigenschaften definieren die goldene Mitte, das Handling ist berechenbar und präzise. Trotz leichtem Übergewicht der Laufräder stimmt die Beschleunigung, bergab war das CAAD 8 gar das beste Rad im Test. Nur die unterdurchschnittliche Ausstattung und, vor allem, die schwachen Bremsen verhindern die Note „sehr gut“.

Technische Daten

Preis 1249 Euro
Gewicht 8740 g
Rahmengewicht 1407 g
Gabelgewicht 572 g
Rahmenhöhen 48/51/54/56/58/61 cm
Getestete Rahmenhöhe 56 cm
Rahmenmaterial Aluminium
Schaltgruppe Shimano 105, 12–28
Kurbelsatz FSA Gossamer, 50/34
Bremse Tektro R540
Laufräder Madux RS 3.0
Reifen Schwalbe Lugano, 23
Gabel Cannondale Ultra
Gabelmaterial Carbon/Alu
Steuersatz Tange Seiki
Vorbau Cannondale C3
Lenker Cannondale C3
Sattel Cannondale Stage Ergo
Sattelstütze Cannondale C3 Alu, 27,2

* Bewertung erfolgt jeweils innerhalb eines Testfeldes - Werte in der Mitte entsprechen dem Testdurchschnitt.

Performance

RB-0612-Einsteiger-Rennraeder-Cannondale CAAD 8 5 - Performance
RoadBIKE

Geometrie

RB-0612-Einsteiger-Rennraeder-Cannondale CAAD 8 5 - Geometrie
RoadBIKE

Cannondale CAAD 8 5 (Modelljahr 2012) im Vergleichstest

RB-0612-Einsteiger-Test-Teaser
Rennrad-Tests

Fazit

Auf der Straße beglückt das Cannondale Einsteiger wie Ambitionierte. Die Ausstattung überzeugt weniger, die Bremsen sind schwach.

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