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Testbericht: Bulls Desert Falcon (Modelljahr 2015)

Das ausgewogene Bulls Desert Falcon verwöhnt Einsteiger mit satter Laufruhe und hohem Komfort – Rahmen und Anbauteile sind aber schwerer als bei der Konkurrenz.

Bewertung:

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 sehr komfortabel und sicher

 viele Größen

Was uns nicht gefällt:

 Zughüllen viel zu lang verlegt

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil gut

Testurteil: Gut (58 Punkte)

Rahmennote: Gut



Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests: Teure Ultegra-Schaltung samt einer unterm Tretlager montierten Direct-Mount-Bremse – das Bulls Desert Falcon beeindruckt schon im Stand.

Nimmt man Platz, verwöhnt es mit seiner „entspannten“ Geometrie: Der Fahrer sitzt aufrecht und nicht zu gestreckt. Dazu passt die satte Laufruhe, die ungeübten Fahrern viel Sicherheit vermittelt.

Die Lenkung reagiert gelassen und verzeiht Fahrfehler, das motiviert zu mehr Tempo, nimmt dem Bulls Desert Falcon in Verbindung mit den recht schweren Laufrädern allerdings etwas Spritzigkeit. Der ordentliche Federungskomfort rundet den angenehmen Auftritt des Bulls Desert Falcon ab.

Was erst die Daten zeigen: Rahmen und Anbauteile drücken auf die Waage.

Technische Daten

Preis 1299 Euro
Gewicht 8,6 kg *
Rahmengewicht 1514 g
Gabelgewicht 460 g
Vertriebsweg Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen 48/50/52/54/56/58/60/62/64 cm
Getestete Rahmenhöhe 58 cm
Rahmenmaterial Aluminium
Schaltgruppe Shimano Ultegra, 11–25
Kurbelsatz FSA Gossamer, 50/34
Bremse Shimano 105
Laufräder Mavic Aksium
Reifen Schwalbe Lugano, 25
Vorbau Kalloy Uno
Lenker Bulls
Sattel Selle Royal Bulls
Sattelstütze Kalloy Uno

* Gewicht Komplettrad ohne Pedale/Rahmen/Gabel.

Profil und Messwerte

RB-0615-Einsteiger-Rennrader-Test-Bulls-Desert-Falcon-Profil-Messwerte-RB (jpg)
RoadBIKE
RoadBIKE Bulls Desert Falcon Profil und Messwerte

Geometrie

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RoadBIKE
RoadBIKE Bulls Desert Falcon Geometrie

Bulls Desert Falcon (Modelljahr 2015) im Vergleichstest

RB-0615-Einsteiger-Rennrader-Test-Teaser-Lampe.
Rennrad-Tests

Fazit

Das ausgewogene Bulls Desert Falcon verwöhnt Einsteiger mit satter Laufruhe und hohem Komfort – Rahmen und Anbauteile sind aber schwerer als bei der Konkurrenz.

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