Teil des
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Rennräder im Test

Testbericht: Bombtrack Tempest (Modelljahr 2019)

Bombtrack liefert eine moderne Interpretation von Stahl und gefällt mit eigenständigem Auftritt. Etwas weniger Gewicht und eine klarere Ausrichtung stünden dem Bombtrack Tempest gut zu Gesicht.

Bewertung:

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9 Stahl-Rennräder im Test (2019)
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 hohe Steifigkeiten, guter Komfort

 modern und eigenständig

 attraktiver Preis

Was uns nicht gefällt:

 Rahmen-Set, Laufräder und Disc drücken aufs Gewicht

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Testurteil: Sehr gut (10 Punkte) (Rahmen-Set, max. 15 Punkte)

Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests: Achtung, die jungen Wilden kommen! Erst seit sechs Jahren gibt es Bombtrack, die Wurzeln des Kölner Drei-Mann-Betriebs um Manuel Schürholz liegen im BMX-Bereich. Im breiten Angebot der Marke ist für jeden was dabei: Urban Bikes und Fixies für den Hipster, Gravel-, Reise- und 650B-Rennräder für Abenteurer, Cross-, Fixed-Gear- und Straßen-Renner für ambitionierte Sportler. Stahl ist das Rahmenmaterial der Wahl, wobei sich vereinzelt auch Alu und Carbon eingeschlichen haben. Gefertigt wird in Taiwan, trotzdem wirken die Bikes nicht wie von der Stange.

Image und Lifestyle schön und gut, aber können die Räder auch was? Im Fall des zum Test bereitgestellten Rennrads Tempest ist die Antwort überwiegend positiv. Das klassische Rahmenmaterial Stahl wird modern interpretiert, mit Pressfit-Tretlager, konischem Steuerrohr innen verlegten Bremsleitungen und optional voll integrierten Di2-Kabeln – letztere für den Fall, dass man sich das für 969 Euro erhältliche Rahmen-Set individuell aufbauen möchte, denn ein Tempest-Modell mit elektronischer Schaltung gibt es nicht.

Auf den RoadBIKE-Prüfständen schlug sich das Rahmen-Kit sehr gut: Die Tretlagersteifigkeit überzeugt voll, auch im Lenkkopf gibt’s nichts zu beanstanden. Dazu kommen top Komfortwerte, allein das Gewicht ist eher hoch.

Ambivalent dagegen der Fahreindruck: Das Tempest gibt äußerlich den flinken Kriteriumsrenner, als der es beworben wird, agiert im Sprint und am Berg aber träger als erwartet. Gründe dafür: das recht hohe Gesamtgewicht, das etwa den schweren Laufrädern und der funktional überzeugenden mechanischen Disc geschuldet ist; aber auch die Rahmengeometrie, die Eigenschaften eines Racers (kurzer Radstand, kurzes Oberrohr) mit denen eines Tourers kreuzt (längere Kettenstreben, viel Gabelnachlauf), hemmt etwas den Vortrieb, sorgt aber für gute Rollereigenschaften.

Technische Daten

Preis 1999 Euro
Gewicht 9,7 kg
Rahmengewicht 2944 g
Gabelgewicht g
Laufradgewicht mit Reifen, Disc, Kassette g (ohne Schnellspanner /Steckachse)
Vertriebsweg Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen XS/S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe M
Rahmenmaterial Stahl (Columbus Cromor)
Lenkkopfsteifigkeit 78 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit 112 N/mm
Komfort vorne 300 N/mm
Komfort hinten 387 N/mm
Laufradsteifigkeit Vorderrad Nm/Grad
Laufradsteifigkeit Hinterrrad Nm/Grad
Schaltgruppe Shimano 105, 11–28
Kurbelsatz Shimano 105, 52/36
Bremse TRP Spyre Disc, 160/140 mm
Laufräder Hunt Four Season Disc
Reifen Challenge Paris-Roub., 27 mm
Vorbau Bombtrack Roam, Ritchey
Lenker Bombtrack Roam, Ritchey
Sattel Bombtrack Comp, Ritchey
Sattelstütze Bombtrack Comp, Ritchey

Rahmenset:

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RoadBIKE
RoadBIKE Stahl-Rennräder im Test

Geometrie:

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RoadBIKE
RoadBIKE Stahl-Rennräder im Test

Bombtrack Tempest (Modelljahr 2019) im Vergleichstest

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Rennrad-Tests

Fazit

Bombtrack liefert eine moderne Interpretation von Stahl und gefällt mit eigenständigem Auftritt. Etwas weniger Gewicht und eine klarere Ausrichtung stünden dem Bombtrack Tempest gut zu Gesicht.

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