Testbericht: BMC Teammachine SLR01 (Modelljahr 2009)

Die Ziele bei der Entwicklung der Teammachine lassen sich ganz einfach mit einem Wort beschreiben: Ehrgeizig.

Testurteil

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Das neue Modell sollte leichter, steifer und dabei komfortabler werden als die übrigen BMC-Modelle. Und zum großen Teil ist dies dem Konstrukteursteam auch gelungen. Das Set aus Rahmen, Gabel und Steuersatz wiegt 1369 Gramm – keine Spitzenposition in diesem Test, aber absolut gesehen ein sehr guter Wert. Für das Komfortplus sorgen bestimmte Zonen an den Gabelscheiden, den Sitzstreben und der Sattelstütze, in denen statt unidirektionalen Fasern ein spezielles Gewebe verlegt wird. Dadurch kommt die Teammachine auf den besten Komfortwert im Labor und erhält Top-Noten bei der Komfortwertung im Praxistest. Bleibt das dritte Ziel: erhöhte Steifigkeit. Hier kann die Teammachine nur einen Teilerfolg verbuchen. Das Tretlager liegt mit einem Wert von 98 N/mm satt im grünen Bereich. Eigentlich die Garantie für tollen Vortrieb, aber das im Testrad sehr weiche DT-Hinterrad bremst starke Sprinter etwas aus. Schade. Anlass zu Kritik liefert auch die Lenkkopfsteifigkeit, die den grünen Bereich verfehlt, der für alle Fahrertypen ausreichend Fahrstabilität bietet. Für leichte Fahrer kein Problem, 80-Kilo-Piloten wünschen sich aber auf schnellen Abfahrten mehr Fahrstabilität. Die direkte Lenkung überzeugt ohne nervöse Tendenzen.

Technische Daten

Preis	8349 Euro
Gewicht	6510 g
Rahmengewicht	970 g
Gabelgewicht	339 g
Rahmenhöhen	47/50/53/55/57/60 cm
Getestete Rahmenhöhe	55 cm
Rahmenmaterial	Carbon
Schaltgruppe	Campa Super Record, 12–25
Kurbelsatz	Campa Super Record, 53/39
Bremse	Campagnolo Super Record
Laufräder	DT Swiss RRC Clincher 46
Reifen	Continental GP 4000 S, 23 mm
Gabel	BMC SLR01
Gabelmaterial	Vollcarbon
Steuersatz	FSA, integriert
Vorbau	Easton EA90
Lenker	EC90 Equipe SLX
Sattel	Selle Italia Flite Carbonio
Sattelstütze	BMC, integriert

Performance/Fahreigenschaften

RB 1109 BMC Teammachine SLR01 - Performance

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Geometrie

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BMC Teammachine SLR01 im Vergleichstest

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Fazit

Die Teammachine ist ein komfortabler Alleskönner für leichte Fahrer mit ausgewogen sportlicher Sitzposition. Steifigkeitsdefizite kosten jedoch Punkte und um ein Haar die Note „sehr gut“.

Nils Flieshardt 02.12.2009

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