RB_0916_Test_2017_Rennraeder_-BMC-Roadmachine-01-1 (jpg) Benjamin Hahn
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Testbericht: BMC Roadmachine 01 (Modelljahr 2017)

BMC schickt einen heißen Anwärter auf den perfekten Alleskönner auf die Piste. Wie gut ist die Roadmachine 01 wirklich?

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5 neue 2017er Rennräder im Test
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 vielseitiger Alleskönner

 sportlich-sicheres Handling

 ausgeglichener, hoher Federungskomfort

 sehr steifes Rahmen-Set

Was uns nicht gefällt:

 Kabelverlegung zeitaufwendig

 teuer

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Testurteil: Sehr Gut (88 Punkte)



Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests:Mehr Komfort, optimal anpassbare Sitzposition, totale Integration – die neue BMC Roadmachine 01 zieht alle Blicke auf sich.

Der Schweizer Hersteller BMC hat hier ein wirklich beeindruckend universelles Paket geschnürt, das fast jeden Rennradfahrer ansprechen dürfte. Obendrein sieht der potenzielle Alleskönner einfach umwerfend aus: Alle Züge und Kabel sind komplett integriert, sie verlaufen vom Lenker durch den Vorbau seitlich ins Steuerrohr und dann weiter in den Rahmen. Allerdings: Der Montageaufwand – etwa im Servicefall – ist enorm, wie die RB-Mechaniker beim Zusammenbau nach den Labormessungen feststellen mussten.

Im Labor schlug sich das BMC bestens: Die Rahmensteifigkeiten sind schweren Fahrern und Einsätzen auf ruppigem Untergrund locker gewachsen. Zudem bietet die BMC Roadmachine 01 viel Federungskomfort auch an der Front – an Disc-Rennern noch immer selten. Gemessen an den Stärken und der aufwendigen Zugführung im Steuerrohr geht das Set-Gewicht von ca. 1,6 Kilo absolut in Ordnung.

Mehr als nur in Ordnung: die Vorstellung, die das BMC auf der Straße gibt. Es überzeugt als souveräner Alleskönner, leistet sich nie den Hauch einer Schwäche. Sicherer Geradeauslauf und gelassenes Handling stehen im Mittelpunkt, trotz der 28er-Reifen am Testrad wirkt es nicht träge und beschleunigt willig. Serienmäßig plant BMC übrigens, 25er zu verbauen, die auf den breiten Felgen recht voluminös bauen – eine gute Entscheidung für noch besseres Handling.

Die Fahrerhaltung lässt sich mittels 16-mm-Shim unterm Vorbau mit mehr oder weniger Stack einstellen. So oder so sitzt man tourentauglich angenehm, aber mit noch ausreichender sportlicher Streckung.

Technische Daten

Preis 9999 Euro
Gewicht 7,6 kg
Rahmengewicht 1114 g
Gabelgewicht 404 g
Verfügbare Rahmenhöhen 47/51/54/56/58/61
Getestete Rahmenhöhe 56
Vertriebsweg Fachhandel
Rahmenmaterial Carbon
Schaltgruppe Shimano Dura-Ace Di2, 11–28
Kurbelsatz Shimano Dura-Ace, 50/34
Bremse Shimano BR-RS805, 160/140
Laufräder DT Swiss RC38 C db Spline
Reifen Continental GP 4000sII, 28
Vorbau BMC ICS
Lenker 3T Ergonova Team
Sattel BMC Roadmachine 01
Sattelstütze Fizik Aliante

Profil:

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RoadBIKE
BMC Roadmachine 01 im Einzeltest

Geometriedaten:

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RoadBIKE
BMC Roadmachine 01 im Einzeltest

BMC Roadmachine 01 (Modelljahr 2017) im Vergleichstest

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Rennrad-Tests

Fazit

Die neue BMC Roadmachine 01 fasziniert nicht nur optisch, sie besticht als makelloser Alleskönner für anspruchsvolle Tourer und Vielfahrer. Komfort und sicheres Handling sind ausgeprägte Stärken, trotzdem wirkt das Rad immer willig und lebendig – ein echtes Rennrad mit enorm breitem Einsatzbereich. Leider recht teuer.

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