RB BMC Racemaster SLX 01

Testbericht: BMC Racemaster SLX 01

Der Name BMC weckt Erwartungen – das eigenständige Konzept des Racemaster mit Unterrohr, Tretlagerbock und Kettenstreben aus Alu sowie Oberrohr, Sitzrohr samt per Exzenter geklemmter Sattelstütze und Sitzstreben aus Carbon zur Vibrationsdämpfung erfüllt diese optisch.

Testurteil

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Der gute Komfortwert lässt sich auf der Straße erfahren und passt zur langstreckentauglichen Sitzposition. Der klare Vortrieb und die unaufgeregte Lenkung runden den sportlichen Charakter ab – Marathonfahrer werden hier bestens bedient. Dazu gibt es bei BMC 2010 mehr Ausstattung fürs Geld. Das Gewicht des Rahmen-Gabel-Sets ist mit knapp zwei Kilo aber zu schwer, das BMC wird so das schwerste Rad im Test.

Technische Daten

Preis 2999 Euro
Gewicht 7870 g
Rahmengewicht 1522 g
Gabelgewicht 370 g
Rahmenhöhen 49/52/54/56/58/61 cm
Getestete Rahmenhöhe 56 cm
Rahmenmaterial Carbon/Alu
Schaltgruppe Shimano Ultegra, 11–28
Kurbelsatz Shimano Ultegra, 50/34
Bremse Shimano Ultegra
Laufräder Easton EA 70
Reifen Conti Ultra Race, 23 mm
Gabel BMC SE48 SL Carbon
Gabelmaterial Vollcarbon
Steuersatz FSA, integriert
Vorbau Scor MKII
Lenker Scor MKII
Sattel Selle Italia SL
Sattelstütze BMC Carb. Streampost, integr.

*0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend

Performance/Fahreigenschaften

RB BMC Racemaster SLX 01 - Performance
RoadBIKE

Geometrie

RB BMC Racemaster SLX 01 - Geometrie
RoadBIKE

BMC Racemaster SLX 01 im Vergleichstest

RB 0310 Carbon-Renner Test Teaserbild
Rennrad-Tests

Fazit

Das Komfortkonzept von BMC gepaart mit sportlichem Charakter gefällt Marathonisti, das Rahmen-Gabel-Set drückt aber auf die Waage.

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