Testbericht: Bianchi C2C 928 Carbon Chorus

Vor zwei Jahren stellte Bianchi die C2C-(Coast to Coast)Modelle vor: Bei ihnen erlaubt ein etwas längeres Steuerrohr eine angenehme, keinesfalls zu aufrechte Sitzposition, der flachere Lenkwinkel und ein längerer Radstand sorgen für maximale Laufruhe.

Testurteil

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Kevlar-Einlagen jeweils kurz vor den Ausfallenden an den Sitzstreben des schweren Monocoque-Rahmens und den Gabelschäften sorgen für spürbare Stoßdämpfung. Für Langstreckenfahrer geht das Konzept des 928 auf. Ihnen gefällt die effektive Dämpfung bei harten Schlägen – selbst auf Kopfstein bleibt das Vorderrad ruhig, und die Spurtreue, gepaart mit dem klaren Vorwärtsdrang des Bianchi, überzeugt. Die Schattenseite der ruhigen Lenkung: Bei viel Gewicht auf der Front und beim starken Einlenken klappt sie nach innen. Geübte Fahrer stört dieser bekannte Effekt eines langen Gabelnachlaufs nicht. Lenkerform und -band sowie schmale Reifen verschenken aber viel vom Potenzial.

Technische Daten

Preis	3690 Euro
Gewicht	8,2 g
Rahmengewicht	1426 g
Gabelgewicht	365 g
Rahmenhöhen	50/53/55/58/61 cm
Getestete Rahmenhöhe	55 cm
Rahmenmaterial	Carbon/Kevlar
Schaltgruppe	Campagnolo Chorus 11s, 11–25
Kurbelsatz	Campagnolo Chorus 11s, 50/34
Bremse	Campagnolo Chorus 11s
Laufräder	Campagnolo Scirocco
Reifen	Vittoria Rubino Slick, 23 mm
Gabel	Bianchi FF9 K-VID
Gabelmaterial	Carb./Kevl.
Steuersatz	FSA, integriert
Vorbau	FSA OS-190
Lenker	FSA S-LK
Sattel	Fizik Aliante
Sattelstütze	FSA S-LK, 31,6 mm

* 0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend

RB Bianchi C2C 928 Carbon Chorus Einschätzungen

Daniel Geiger

Bianchi C2C 928 Carbon Chorus im Vergleichstest

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Fazit

Mit hoher Laufruhe und angenehmer Sitzposition gefällt das Bianchi Vielfahrern, Einsteiger stört das beim Einlenken wegklappende Vorderrad, Ausstattung und Gewicht kosten Punkte.

Felix Böhlken 24.03.2009

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