Der Trend zu Kompaktkurbeln macht auch im High-End-Segment nicht halt – zum Glück, denn Normal-Radler kommen so entspannter voran.
Wenn Lenker und Vorbau nicht zusammenpassen, kann es zu Brücken kommen. Der Gabelschaft hatte Riefen von der Vorbauklemmung.
Das querovale Ober- und Unterrohr verstärkt Simplon innen mit einer Verstrebung aus Carbon – unsichtbare High-Tech.
Simplon schickt ein absolut überzeugendes Wohlfühl-Rad für sportliche Vielfahrer zum anständigen Preis ins Testfeld. Ohne Leichtbau-Experimente unterschreitet das Pavo mit einem Gesamtgewicht von 6,6 Kilo die UCI-Norm. Der Rahmen ist sehr komfortabel und im Tretlagerbereich ausreichend steif.