Mit einem mehr als klaren Versprechen kommt das neue Storck Aerfast.5 auf den Markt: Es sei das schnellste Rennrad der Welt, betont Storck. Bereits der Vorgänger Aerfast.4 fuhr an der Spitze der schnellsten Rennräder mit, und dessen Erfolgskonzept habe man für das Aerfast.5 konsequent weiterentwickelt. So habe man es geschafft, die Messlatte nochmal höher zu legen. Um ein Tempo von 45 km/h zu halten, seien nur 195 Watt nötig – gemäß der Messungen der Gesellschaft für Strömungsmesstechnik auf Grundlage des TOUR-Windkanaltests ohne Trinkflasche. Damit führe das neue Aerfast.5 von Storck die ewige Bestenliste wieder an und verzeichne den größten Meilenstein in seiner Rennradhistorie.
Aerodynamik Storck Aerfast.5
Die Aerodynamik des Rennrads wurde an entscheidenden Stellen weiter verbessert. Wo das Aerfast.4 bereits enorme Optimierungen durch die breitere Gabel und aerodynamischere Lenkervorbaueinheit präsentierte, haben die Entwickler beim Aerfast.5 den gesamten Rahmen in mehrfachen Windkanalsessions überarbeitet, was zu einer insgesamt verbesserten Aerodynamik und gesteigerten Materialeffizienz führe. Besonders fällt das Steuerrohr ins Auge, dem es durch die neuen UCI Richtlinien erlaubt ist, die Luftanströmung noch effizienter in den hinteren Teil des Rahmens zu leiten. Neben dem Steuerrohr sind auch das Sitzrohr und die Sattelstütze in ihrer Tiefe gewachsen, um Luftverwirbelungen zu vermeiden.
Optisch ebenfalls sehr auffällig sind die breiten Gabelscheiden des Aerfast.5: Nah am Laufrad gebaut soll eine schmale Kopfseite für weniger Luft-Verwirbelungen sorgen. Diese bietet überdies eine möglichst kleine Angriffsfläche für den Fahrtwind und lenkt diesen optimal am Rahmen entlang. Durch das sogenannte Camtail, die Abrisskante an der Rückseite der Gabel, erzeuge dieser Fahrtwind einen Segeleffekt, der das Rad zusätzlich nach vorne beschleunigt. Dies verbessere die Strömungseigenschaften zusätzlich. Mit dieser Bauweise sei die 80 mm breite Gabel superschnell und hole einen großen Anteil der Wattersparnisse heraus.
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Durch computergestützte Rahmenbelegung und den Einsatz hochwertigster Carbonfasern konnte das Gewicht des Aerfast.5 Rahmens weiter reduziert werden, was sich positiv auf die Gesamtperformance auswirkt. In der kleinsten Rahmengröße soll er 890 g wiegen.
Die 5. Generation des Aerfast nutze zudem all die Erfahrung seiner Vorgänger: Aerobike-typische Sattelüberhöhung, Fahrkomfort dank ausgeprägter Federhärte der Sattelstütze und hohe Steifigkeit für ein direktes und schnelles Ansprechen auf jeden Antritt sowie am Berg sollen das neue Aerfast.5 auszeichnen. Besonders die Tretlagersteifigkeit habe man im Vergleich zum Vorgängermodell nochmals verbessert.
Preise
Erhältlich ist das neue Aerfast.5 aktuell in drei Versionen, alle mit DT Swiss ARC 1100 Laufrädern: Mit Shimano Dura-Ace Di2 soll es 10.599 Euro kosten, mit Sram Red eTap AXS sind es 10.699 Euro. Zudem gibt es eine Variante mit Sram Red eTap AXS und nur einem Kettenblatt für 10.299 Euro.
