Scott Addict Gravel 30 im Test

 Mit eher schmalem Griff rollt das Bike flink über Asphalt

 Ausgewogener, vielseitiger Tourenrenner

 Limitierung auf 35 mm breite reifen

Wie unterschiedlich Gravelbikes doch sein können, zeigt Scotts Addict Gravel 30: Kommen andere Gravelräder mit Reifen jenseits der 40 mm, ziehen die Schweizer vergleichsweise schmale 35er-Pneus auf. Schon damit wird deutlich, dass das Addict Gravel seine Stärken auf der Straße hat. Hier punktet es als sehr vielseitiger, komfortabler und langstreckentauglicher Tourenrenner, der keine Probleme damit hat, wenn es auch mal über gröberes Geläuf geht – sich aber dann deutlich hinter den Offroad-Spezialisten mit den breiteren Reifen einreihen muss.

Der sehr lange Radstand sorgt zwar für sehr gute Laufruhe – nicht nur auf Asphalt, sondern auch auf Schotterpisten. Auf verwurzelten Waldwegen muss der Fahrer dagegen genauer auf seine Fahrlinie achten. Wird es matschig, fehlt es den Reifen an Traktion. Hinzu kommt, dass der Rahmen keine breiteren Reifen aufnehmen kann, die Tuning-Möglichkeiten für bessere Offroad-Performance deshalb fehlen. Von der Straßenherkunft zeugt auch, dass das Addict keine zusätzlichen Befestigungsmöglichkeiten für Taschen etc. bietet – fürs Bikepacking sind andere Gravelbikes besser gerüstet.

Dafür gefallen die aufgeräumte Optik und die elegante Linienführung des Addict, vor allem in Verbindung mit der hochwertigen Lackierung – ein absoluter Hingucker.

Auch in Sachen Beschleunigung zeigt das Scott der Konkurrenz klar das Hinterrad! Kleiner Wermutstropfen: die verbaute Gruppe. Für knapp 3000 Euro kommt das Addict nur mit Shimanos GRX RX600, die auf dem Niveau der 105 angesiedelt ist.

Vortrieb:

Komfort:

Asphalt:

Schotter:

Schlamm:

Fazit: Das perfekte Rad für langstreckenorientierte Tourenfahrer, die sich von eingestreuten Graveleinlagen nicht abschrecken lassen.

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