Es ist bildschön und ökologisch wertvoll – doch vor allem ist das Boo ein ausgewachsenes Rennrad. RoadBIKE stellt das Bambus-Rennrad vor.
Studio Nordbahnhof
5 Bilder
Traum-Rennräder: Das Boo Cycles R Model
RoadBIKE Starshot: Boo Cycles R Model Bambus-Rennrad
Zugfester als Stahl, besser dämpfend als Titan, dabei nachwachsend und in der Wandstärke variabel: Bambus ist ein beeindruckendes Rahmenmaterial! In Asien werden mit den stabilen Grashalmen ganze Hochhäuser eingerüstet, Boo Cycles verwendet sie als Rohrsätze.
Firmengründer Nick Frey weiß als US-Meister auf der Straße und im Zeitfahren, wie ein Rennrad fahren muss. Als Maschinenbau- und Luftfahrt-Ingenieur versteht er es, mit unterschiedlichen Werkstoffen umzugehen.
Während seines Studiums an der Princeton Universität entdeckte Frey die Qualitäten von Bambus – und baute seinen ersten Rahmen. Doch erst als sein Freund James Wolf dazukam, wurde aus dem Uni-Projekt die Firma Boo Cycles – mit ihren einzigartig schönen Rahmen.
Designer Wolf hatte in Japan den traditionellen Umgang mit asiatischen Hölzern gelernt. Seine Passion für Bambus kann er jetzt bei Boo voll ausleben: Auf seiner Bambus-Plantage in Vietnam erntet Wolf die Gräser in passenden Rohrdurchmessern und bohrt die entsprechenden Wandstärken aus: Bambus ist außen härter als innen.
Jeder Rahmen wird quasi in Tube-to-Tube-Bauweise auf Passung geschreinert – Alu-Hülsen beherbergen die Lager, Carbon hält die Rohre zusammen.
Ab 3.890 Euro ist so ein Meisterwerk zu haben, auch in Custom-Ausführung. Der Straßenrahmen wiegt rund 1.800 Gramm – das UCI-Limit knackt ein Boo-Renner problemlos, wie das nur 6,4 Kilo schwere, edel aufgebaute Starshot-Rad zeigt.
Doch die wahren Stärken sehen Frey und Wolf in der Haltbarkeit und Dämpfung ihrer Rahmen – die im Cross und auf der Straße im Renneinsatz beeindrucken.
Das Boo Cycles R Model im Detail:
- Preis Rahmen/komplett: ca. 3.890 Euro / 11.000 Euro
- Gewicht (komplett): 6,4 Kilo
- Gewicht (Rahmen): 1.800 Gramm
- Schaltung: Campagnolo Super Record
- Laufräder: Tune/AX-Lightness
Felix Böhlken
15.05.2011
Mehr zum Thema Carbon-Rennräder
Rennrad-Tests
Cannondale SuperSix Evo im Test
Test: Neues SuperSix Evo für 2020
Aerodynamischer, dabei immer noch leicht und agil: Cannondale hat seinem Top-Rennrad SuperSix EVO ein umfassendes Update für 2020 verpasst....
Neuheiten
Specialized Venge mit neuartiger Schaltung vorgestellt
Konzeptstudie: CeramicSpeed DrivEn Rennradantrieb ohne Kette
2018 hat Ceramicspeed mit dem Driven-Antrieb den Eurobike-Award gewonnen, nun zeigen die Dänen im Kooperation mit Specialized ein...
Neuheiten
Neues Scott Addict RC für 2020
Scott erneuert das Top-Modell Addict RC
Leichter, steifer, aerodymamischer: Das Top-Rennrad Addict RC von Scott wird für die Saison 2020 neu aufgelegt und soll seinen Vorgänger in...
Neuheiten
BMC Roadmachine für 2020
High-End-Rennrad von BMC erhält Update für 2020
BMC hat sein für 2020 überarbeitetes Topmodell Roadmachine vorgestellt. ROADBIKE hat alle Infos und konnte das Rad auch schon Probefahren.