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Ridley

1/18 Ridley Noah Fast Disc Das neue Ridley Noah Fast Disc.

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2/18 Andre Greipel auf dem neuen Noah Fast Disc Andre Greipel ist bei der Tour de France auf dem neuen Ridley Noah Fast unterwegs.

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3/18 Scheiben- und Felgenbremse Das Ridley Noah Fast kommt mit Scheiben- oder Felgenbremse.

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4/18 Lenker-Vorbau-Kombi Auch Ridley hat die Front des Rennrads als große Störquelle für die Aerodynamik identifiziert.

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5/18 Lenker-Vorbau-Kombi Das Noah Fast kommt mit einer Lenker-Vorbau-Kombi von Ridley, bei der alle Bremsleitungen, Kabel und Züge intern verlaufen.

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6/18 Lenker-Vorbau-Kombi Das soll für möglichst wenig Verwirbelungen an der Front des Rennrads sorgen.

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7/18 Lenker-Vorbau-Kombi Damit das Aero-Rennrad trotz der festen Vorbau-Lenker-Kombi jedem Fahrer passt, bietet Ridley Vorbaulängen von 90 bis 140 mm an

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8/18 Spacer Die Spacer gibt es in 3, 5 und 10 mm Höhe.

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9/18 Rahmen aerodynamische optimiert. Auch am Übergang von Gabel zu Unterrohr hat Ridley Veränderungen vorgenommen. So soll die Luft ohne Turbulenzen möglichst schnell am Rahmen entlang geführt werden.

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10/18 F-Wings an den Ausfallenden Die sogenannten "F-Wings" an den Ausfallenden der Gabel sollen Verwirbelungen verringern, die durch die Rotation der Nabe erzeugt werden.

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11/18 Steckachsen Auch die Steckachsen sitzen nahtlos in den Ausfallenden.

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12/18 F-Wings an den Ausfallenden Die sogenannten "F-Wings" an den Ausfallenden der Gabel sollen Verwirbelungen verringern, die durch die Rotation der Nabe erzeugt werden.

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13/18 Aero-Sattelstütze Auch die Klemmung der Aero-Sattelstütze ist komplett an der Unterseite des Oberrohrs in den Rahmen integriert.

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14/18 Sitzstreben Die Sitzstreben sind etwas schlanker geworden und sind vertikaler ausgerichtet, um den Komfort zu verbessern.

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15/18 Aero-Sattelstütze Auch die Klemmung der Aero-Sattelstütze ist komplett an der Unterseite des Oberrohrs in den Rahmen integriert.

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16/18 Nur eine Ausstattungsvariante Sowohl die Scheiben- als auch die Felgenbrems-Variante kommen entweder mit Shimano Ultegra Di2 Schaltung oder als Rahmenset.

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17/18 Ridley Noah Fast Disc Mit Scheibenbremse kostet das Komplettrad 7.899 Euro, das Rahmenset gibt es für 4.499 Euro.

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18/18 Ridley Noah Fast Das Felgenbrems-Modell soll 7.399 Euro kosten. Für das Rahmenset werden 4.299 Euro fällig.

Ridley Noah Fast: Neues Aero-Rennrad mit Scheibenbremse

Der deutsche Top-Sprinter André Greipel bekommt von Ridley rechtzeitig zur Tour de France ein neues Arbeitsgerät zur Verfügung gestellt: das Aero-Rennrad Ridley Noah Fast.

kurz und knapp

das Ridley Noah Fast kommt mit Scheiben- oder Felgenbremse
das Noah Fast ist mit einer eigenen Lenker-Vorbau-Kombi von Ridley ausgestattet

Ridley nutzte die zweite Etappe der Tour de France 2018 um eine neues Rennrad vorzustellen. Das Ridley Noah Fast ist das neue Aero-Rennrad der Begier und kommt mit Scheiben- oder Felgenbremsen.

Aerodynamische Lenker-Vorbau-Kombi

Auch Ridley hat die Front des Rennrads als große Störquelle für die Aerodynamik identifiziert. Das Noah Fast kommt mit einer Lenker-Vorbau-Kombi von Ridley, bei der alle Bremsleitungen, Kabel und Züge intern verlaufen. Das soll für möglichst wenig Verwirbelungen an der Front des Rennrads sorgen.

Damit das Aero-Rennrad trotz der festen Vorbau-Lenker-Kombi jedem Fahrer passt, bietet Ridley Vorbaulängen von 90 bis 140 mm an, die Spacer gibt es in 3, 5 und 10 mm Höhe. Gepaart mit den 5 Rahmengrößen soll sich das Noah Fast laut Ridley auf alle Fahrer einstellen lassen.

Weiteres Aerodynamik-Tuning

Auch am Übergang von Gabel zu Unterrohr hat Ridley Veränderungen vorgenommen. So soll die Luft ohne Turbulenzen möglichst schnell am Rahmen entlang geführt werden. Die sogenannten "F-Wings" an den Ausfallenden der Gabel sollen Verwirbelungen verringern, die durch die Rotation der Nabe erzeugt werden.

Auch die Klemmung der Aero Sattelstütze ist komplett, an der Unterseite des Oberrohrs in den Rahmen integriert. Eine Abdeckung soll die Klemmung vor Schmutz schützen. Die Sitzstreben sind etwas schlanker geworden und sind vertikaler ausgerichtet, um den Komfort zu verbessern.