Martin Böckelmann
28.10.2009
Rennräder von Storck, Red Bull, Cucuma, Erinyen und Lapierre im Einzeltest
Storck Fascenario 0.7
Benjamin Hahn
Das Fascenario 0.7 gehört ohne Zweifel zu den technisch ausgereiftesten Rennrädern und fährt sich einfach traumhaft. Die Ausstattung rundet den Edel-Renner perfekt ab, nur die Gabel im Testrad überzeugt nicht ganz.
Zum Testbericht: Storck Fascenario 0.7
Storck Fascenario 0.7
Arturo Rivas
Edel & teuer – das Storck ist ein wertvolles Geschoss.
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Storck Fascenario 0.7
Benjamin Hahn
Keramik für leicht laufende Schaltrollen.
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Storck Fascenario 0.7
Benjamin Hahn
Optischer Bruch zwischen Gabel und Steuerrohr.
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Erinyen EC3
Benjamin Hahn
Mit kraftvollen Sporen versehen, verwandelt sich das Erinyen beinahe zu einer Furie – bleibt dank langem Nachlauf und flachem Lenkwinkel sicher in der Spur und gleitet sanft.
Erinyen EC3
Arturo Rivas
Das gebändigte Erinyen fährt wie auf Schienen.
Lapierre X-Lite 300
Benjamin Hahn
Die Stärken des X-Lite 300 sind entspannte Touren mit welligem Charakter. Der frühere Team-Rahmen schwächelt etwas in der Lenkkopfsteifigkeit.
Zum Testbericht: Lapierre X-Lite 300
Lapierre X-Lite 300
Arturo Rivas
Lapierres Scandium-Rahmen liebt lange Rollertouren.
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Cucuma Fóia Ultegra 2010
Benjamin Hahn
Der Darmstädter Versender Cucuma schnürt mit dem willigen Fóia ein faires Paket – der Carbonrahmen mit seinem unbedingten Drang nach vorne, die preisgerechte Ausstattung und edles Rahmendesign inklusive.
Zum Testbericht: Cucuma Fóia Ultegra 2010
Cucuma Fóia Ultegra 2010
Arturo Rivas
Ziel suchen und draufhalten – das Fóia ist bereit.
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Red Bull Carbon SL-3000
Benjamin Hahn
Satte Werte, starker Preis – dem Rose-Versand macht beim preisaggressiven Carbon SL-3000 so schnell keiner was vor. Wer hier zugreift, bekommt einen spritzigen Renner mit präziser Lenkung und super Ausstattung.
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Red Bull Carbon SL-3000
Arturo Rivas
Astreine Sache, das tadellose Carbon SL-3000.
Zum Testbericht: Red Bull Carbon SL-3000
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