RB_BMC_TeammachineSLR01_2013_Walz_DSC_3566 (jpg) Alexander Walz

Rennrad-Neuheit: BMC Teammachine SLR 01 - mit vielen Detail-Bildern

Auch wenn das neue BMC Teammachine SLR 01 auf den ersten Blick dem Vorgänger-Rennrad ähnelt, ist doch alles neu. Vom Vorgänger wurden nur der Name und die Geometrie übernommen. RoadBIKE hat viele Detailbilder zum neuen BMC Teammachine SLR 01.

Rennrad-Neuheit: BMC Teammachine SLR 01 - hier mit Shimanos elektronischer Dura Ace Di2

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BMC
BMC Teammachine SLR 01

Preis: 9.999 Euro +++ Gewicht (laut Hersteller): 6,25 kg


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Rennrad-Neuheit: BMC Teammachine SLR 01 - hier mit Shimanos mechanischer Dura Ace

RB_BMC_TeammachineSLR01_2013_BMC_SLR01_DA_Team_Red (jpg)
BMC
BMC Teammachine SLR 01

Preis: 6.999 Euro +++ Gewicht (laut Hersteller): 6,39 kg


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BMC
BMC Teammachine SLR 01

Preis: 5.999 Euro +++ Gewicht (laut Hersteller): 6,55 kg


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Rennrad-Neuheit: BMC Teammachine SLR 01 - hier mit Shimanos Ultegra

RB_BMC_TeammachineSLR01_2013_BMC_SLR01_Ult_Stealth (jpg)
BMC
BMC Teammachine SLR 01

Preis: ab 3.999 Euro


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Alexander Walz
BMC Teammachine SLR 01

Die Formen scheinen vertraut, doch die Teammachine SLR 01 wurde von Grund auf neu entwickelt. BMC verspricht höhere Steifigkeiten, mehr Komfort und deutlich weniger Gewicht als beim Vorgänger (Rahmen in Größe 54: 790 Gramm, Set mit Gabel, Sattelstütze und Steuersatz: 1380 Gramm). Das Rad in der gezeigten Ausstattung mit Shimano Dura-Ace kostet 6999 Euro und soll noch im Juni verfügbar sein.


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RB_BMC_TeammachineSLR01_2013_Walz_DSC_3537 (jpg)
Alexander Walz
BMC Teammachine SLR 01

BMC verspricht hohe Spursteifigkeit, nicht zuletzt dank breit ansetzendem Unter- und Sitzrohr sowie asymmetrischen Kettenstreben.

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Alexander Walz
BMC Teammachine SLR 01

Speziell geformte Sattelstütze für hohen Komfort bei minimalem Gewicht – vorn abgerundet, hinten eher flächig.

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RB_BMC_TeammachineSLR01_2013_Walz_DSC_3541 (jpg)
Alexander Walz
BMC Teammachine SLR 01

Zum Steuerrohr hin wird das Oberrohr breiter, auch das soll Steifigkeit bringen.

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Alexander Walz
BMC Teammachine SLR 01

Der Teammachine-Rahmen erlaubt die Montage mechanischer wie auch elektronischer Schaltungen. Bei mechanischer Schaltung verschwinden die Züge hinter dem Steuerrohr ...

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RB_BMC_TeammachineSLR01_2013_Walz_DSC_3544 (jpg)
Alexander Walz
BMC Teammachine SLR 01

... im Unterrohr. Kommt eine elektronische Schaltung zum Einsatz, wird die Zugführung durch eine unauffällige Abdeckung ersetzt.

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RB_BMC_TeammachineSLR01_2013_Walz_DSC_3548 (jpg)
Alexander Walz
BMC Teammachine SLR 01

Typisch für BMC: Die tief ansetzenden Sitzstreben und das geteilte Oberrohr ...

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Alexander Walz
BMC Teammachine SLR 01

... mit eleganter Bremszugführung.

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RB_BMC_TeammachineSLR01_2013_Walz_DSC_3554 (jpg)
Alexander Walz
BMC Teammachine SLR 01

Gut zu erkennen: Das kräftige Unterrohr und das breit ansetzende Oberrohr.

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RB_BMC_TeammachineSLR01_2013_Walz_DSC_3558 (jpg)
Alexander Walz
BMC Teammachine SLR 01

Auch Details wurden gewichtsoptimiert. Die Umwerferbefestigung ebenso wie ...

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RB_BMC_TeammachineSLR01_2013_Walz_DSC_3561 (jpg)
Alexander Walz
BMC Teammachine SLR 01

... das Schaltauge in Sandwich-Bauweise.

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BMC/Martin Bissig
BMC Teammachine SLR 01

RoadBIKE-Redakteur Alexander Walz bei ersten Testfahrten in der Provence. Fahreindrücke zur neuen BMC Teammachine SLR 01 gibt’s in RoadBIKE 07/13 - ab 12. Juni 2013 am Kiosk.

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