War es um Votec in den vergangenen Monaten etwas ruhiger geworden, wollen die Stuttgarter mit dem neuen VRC nun eine Offensive starten. Das neue VRC empfehlen sie ausdrücklich als "Allroad"-Rennrad und nicht als Gravelbike. Denn bei aller Vielseitigkeit soll der sportliche Rennradcharakter erhalten bleiben.
Nicht zuletzt deshalb bietet das VRC auch "nur" eine Reifenfreiheit bis 35 mm. Für ein reines Gravelbike wäre das vielleicht etwas knapp bemessen, aber für den gelegentlichen Ausflug über schlechten Asphalt oder Schotter reicht es allemal. Ab Werk kommt das neue Votec VRC je nach Ausstattung mit 30 bis 32 mm breiten Rennradreifen.
Zu den Highlights gehört der neu designte, sehr charakteristische Sitzknoten, der gleich zwei Vorteile vereinen soll: Weil die Sitzstreben weiter vorne am Oberrohr ansetzen, sollen der Rahmen am Heck besser flexen. Das bringt mehr Komfort und eine bessere Straßenlage, auch auf Schotter. Gleichzeitig bietet die Sattelstütze mehr Auszug, was den Sitzkomfort verbessern soll. Weiteres interessantes Detail: Muss die Sattelstütze demoniert werden, zum Beispiel beim Transport des Rades, verbleibt die Klemmung an der Sattelstütze. So hat man beim Zusammenbauen immer auf Anhieb die passende Sattelhöhe.
Praktisch ist außerdem das Mavic-Steckachsensystem, das schnelle Radwechsel erlaubt. Die Ausfallenden verfügen auf einer Seite über ein normales Gewinde, wie bei Steckachsen üblich. Auf der andern Seite sind die Achsaufnahmen im Rahmen unten offen. Zusammen mit einer Einkerbung an der Achse muss man beim Radwechsel die Achse nur aufschrauben und ein Stück herausziehen um das Rad nach unten herausnehmen. Die Achse verbleibt in der Nabe und ist so immer zu Hand.
Bei einer ersten Testfahrt konnte das VRC seine Vielseitigkeit unter Beweis stellen. Auf Asphalt gefiel vor allem der leichtfüßige, sportive Charakter des VRC. Und auch auf feinem Schotter war das neue Rennrad von Votec voll in seinem Element.
Der Preis ist fair: ab 2499 Euro gibt es das VRC Comp mit Shimanos 105er-Gruppe und Mavic Aksium Laufrädern. Darüber hinaus gibt es noch drei weiter Austattungsvarianten. Das VRC Pro mit Shimano Ultegra und Mavic Ksyrium für 2999 Euro, das VRC Elite mit Shimano Dura-Ace und Ksyrium Elite Laufrädern, und das VRC Evo mit elektronischer Sram Force Etap AXS, beide jeweils für 3999 Euro.
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