Für den Einstieg in die Pro Tour stellt Merida seinem Team Lampre eine neue Zeitfahrmaschine zur Verfügung. RoadBIKE hat Infos und viele Detailbilder zum neuen Team-Rad. Plus: Infos und Bilder zum überarbeiten Merida Scultura SL in der Team-Version.
Daniel Geiger
Merida Warp TT: neues Zeitfahr-Rennrad - plus: das neue Merida Scultura SL
Neues Zeitfahr-Rennrad: Merida Warp TT
Daniel Geiger
Merida Warp TT
Das neue Zeitfahr-Rennrad Merida Warp TT soll nicht nur dem Fahrtwind trotzen, sondern dem Fahrer auch viele individuelle Einstellungsmöglichkeiten bieten.
Neues Zeitfahr-Rennrad: Merida Warp TT
Daniel Geiger
Merida Warp TT
Die Vorbauhöhen-Verstellung (Modular Head System) erlaubt das dreistufige Anpassen der Lenkerhöhe ohne Demontage der Lenkeinheit (0, 30, 60 mm).
Neues Zeitfahr-Rennrad: Merida Warp TT
Daniel Geiger
Merida Warp TT
Die Vorbaulänge lässt sich über spezielle Spacer ebenfalls um 30 mm variieren. Auch der Lenkeraufsatz lässt sich in verschiedenden Höhen, ober- wie unterhalb des Lenkers, montieren.
Neues Zeitfahr-Rennrad: Merida Warp TT
Daniel Geiger
Merida Warp TT
Das Team Lampre-Merida fährt mit Fulcrum-Laufrädern und Continental-Reifen.
Neues Zeitfahr-Rennrad: Merida Warp TT
Daniel Geiger
Merida Warp TT
Geschaltet wird mit Shimanos Dura Ace Di2 - vorerst noch 10-fach, ab April mit 11-fach-Kassette. Mechanische Gruppen lassen sich ebenfalls montieren. Und auch Bremsungen erfolgen über Shimanos Dura Ace.
Neues Zeitfahr-Rennrad: Merida Warp TT
Daniel Geiger
Merida Warp TT
Neues Zeitfahr-Rennrad: Merida Warp TT
Daniel Geiger
Merida Warp TT
Neues Zeitfahr-Rennrad: Merida Warp TT
Daniel Geiger
Merida Warp TT
Neues Zeitfahr-Rennrad: Merida Warp TT
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Merida Warp TT
Neues Zeitfahr-Rennrad: Merida Warp TT
Daniel Geiger
Merida Warp TT
Neues Zeitfahr-Rennrad: Merida Warp TT
Daniel Geiger
Merida Warp TT
In neuem Design und mit neuen Parts: die Team Lampre-Version des Merida Scultura SL
Daniel Geiger
Merida Scultura SL
Technisch hat sich beim Rahmen des neuen Merida Scultura SL - außer dickeren Wandstärken an manchen Stellen - praktisch nichts geändert. Neu sind allerdings das Design für das Team-Rennrad von Lampre-Merida und die Komponenten.
In neuem Design und mit neuen Parts: die Team Lampre-Version des Merida Scultura SL
Daniel Geiger
Merida Scultura SL
Flexende Hinterbaustreben (Flex Stay) sorgen für mehr Komfort, integrierte Flachsfasern für bessere Dämpfung.
In neuem Design und mit neuen Parts: die Team Lampre-Version des Merida Scultura SL
Daniel Geiger
Merida Scultura SL
Kurze Kettenstreben erlauben eine agile Fahrweise, maximal mögliche Reifenbreite: 24 mm.
In neuem Design und mit neuen Parts: die Team Lampre-Version des Merida Scultura SL
Daniel Geiger
Merida Scultura SL
Die externe Batterieaufnahme ermöglicht einen einfachen Zugang.
In neuem Design und mit neuen Parts: die Team Lampre-Version des Merida Scultura SL
Daniel Geiger
Merida Scultura SL
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