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Daniel Geiger

20 Bilder

Andi Kern

1/20 Neues Cross-Renrad: Merida Mission CX Das Mission CX ist die neue Cross-Plattform von Merida.

Florian Falch

2/20 Neues Cross-Renrad: Merida Mission CX Der alte Merida Cyclocross-Rahmen war schon etwas in die Jahre gekommen.

Florian Falch

3/20 Neuer Crosser mit aktuellen Standards Die Brems- und Achsaufnahmen entsprachen nicht mehr den aktuellen Standards. Am Mission CX gibt es Flatmount-Bremsaufnahmen und 12x-Steckachsen.

Florian Falch

4/20 Sportliche Geometrie UCI approved: Die Rahmengeometrie ist laut Merida sportlich und rennorientiert.

Andi Kern

5/20 Alltagstauglichkeit Allerdings ist das Cross-Rennrad laut Merida keine reine Rennmaschine, sondern soll auch bei Alltagstauglichkeit punkten. Dank einer abnehmbaren Brücke zwischen den Sitzstreben und Ösen an Gabel und Rahmen lassen sich sowohl vorne als auch hinten feste Schutzbleche montieren.

Florian Falch

6/20 Alltagstauglichkeit Das mach das Rad für Fahrer interessant, die es nicht nur für Rennen und Training, sondern auch für Pendelfahrten einsetzen wollen.

Florian Falch

7/20 Innenverlegte Züge Merkmal von allen neuen Mission CX Modellen: die innenverlegten Züge.

Andi Kern

8/20 Merida Mission CX 8000-E Das Merida Mission CX 8000-E ist das Top-Modell.

Andi Kern

9/20 Merida Mission CX 8000-E Es kommt mit Shimano Ultegra Di2 Gruppe.

Florian Falch

10/20 Neues Ultegra RX Shaltwerk Alle Ultegra-Modelle des Mission CX sind mit dem neuen Ultegra RX Schaltwerk ausgestattet, das für eine bessere Kettenspannung und weniger Abwürfe sorgen soll.

Andi Kern

11/20 Reifenfreiheit Am neuen Mission CX sollen Reifen bis 35 mm Breite Platz haben.

Andi Kern

12/20 Merida Mission CX 8000-E Das Top-Modell kommt mit einem Carbon-Cockpit von Merida.

Andi Kern

13/20 Merida Mission CX 8000-E Die Carbon-Sattelstütze am Mission CX 8000-E soll für den nötigen Komfort auf ruppigen Pisten sorgen. Alle anderen Modelle kommen mit Alu-Sattelstütze.

Andi Kern

14/20 Alltagstauglichkeit Auch am Top-Modell können theoretisch Schutzbleche montiert werden.

Merida

15/20 Merida Mission CX 8000-E Das Merida Mission CX 8000-E ist das Top-Modell mit elektronischer Shimano Ultegra Di2 Schaltung mit hydraulischen Scheibenbremsen, Vision SC 40DB Carbon-Laufrädern und Carbon-Sattelstütze und -Cockpit von Merida.

Merida

16/20 Merida Mission CX 8000 Das Merida Mission CX 8000 kommt mit Sram Force 1x Schaltung und DT Swiss ER1400 Laufrädern.

Merida

17/20 Merida Mission CX 7000 Darunter angesiedelt sind das Merida Mission CX 7000 mit mechanischer Shimano Ultegra Schaltung

Merida

18/20 Merida Mission CX 5000 Das Merida Mission CX 5000 ist mit Sram Apex 1x Antrieb ausgestattet.

Merida

19/20 Merida Mission CX 600 Das Merida Mission CX 600 kommt wie der große Carbon-Bruder mit Sram Apex 1x Antrieb.

Merida

20/20 Merida Mission CX 400 Darunter angesiedelt ist das Merida Mission CX 500 mit Shimano 105 Schaltung und mechanischen Scheibenbremsen.

Merida Mission CX: Ein Rennrad für Cross, Gravel und Touren

Das neue Merida Mission CX soll sowohl beim Cross-Rennen als auch bei der Gravel-Tour oder beim Pendeln eine gute Figur machen

kurz und knapp

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das Mission CX ist die neue Cross-Plattform von Merida
4 Modelle mit Carbon-Rahmen und 2 Modelle mit Alu-Rahmen

Der Merida Cyclocross-Rahmen war schon etwas in die Jahre gekommen, die Brems- und Achsaufnahmen entsprachen nicht mehr den aktuellen Standards. Zeit für ein Update: das neue Merida Mission CX.

Merida Mission CX: Rennmaschine mit Alltagstauglichkeit

Die Rahmen-Geometrie des neuen Mission CX soll sportlich angelegt sein. In der Carbonversion wiegt der Rahmen laut Merida auch nur 885 Gramm (Größe M), das Rahmenset 1287 Gramm. Die Alu-Version kommt in Größe M schon auf 1622 Gramm bzw. 2024 Gramm.

Allerdings ist das Cross-Rennrad laut Merida keine reine Rennmaschine, sondern soll auch bei Alltagstauglichkeit punkten. Dank einer abnehmbaren Brücke zwischen den Sitzstreben und Ösen an Gabel und Rahmen lassen sich sowohl vorne als auch hinten feste Schutzbleche montieren. Das mach das Rad für Fahrer interessant, die es nicht nur für Rennen und Training, sondern auch für Pendelfahrten einsetzen wollen.

4 mal Carbon, 2 mal Alu: Die Mission-CX-Modelle

Andi Kern

Merida Mission CX 8000-E

Das Merida Mission CX kommt in insgesamt 6 Ausstattungsvarianten: 4 mal mit Carbon- und 2 mal mit Alu-Rahmen.

Das Merida Mission CX 8000-E ist das Top-Modell mit elektronischer Shimano Ultegra Di2 Schaltung mit hydraulischen Scheibenbremsen, Vision SC 40DB Carbon-Laufrädern und Carbon-Sattelstütze und -Cockpit von Merida.

Rahmen: Merida Mission CX CF2
Schaltung: Shimano Ultegra Di2
Laufräder: Vision SC 40DB

(Alle Angaben laut Hersteller)

Merida

Merida Mission CX 8000

Das Merida Mission CX 8000 kommt mit Sram Force 1x Schaltung und DT Swiss ER1400 Laufrädern. Darunter angesiedelt sind das Merida Mission CX 7000 mit mechanischer Shimano Ultegra Schaltung und das Merida Mission CX 5000 mit Sram Apex 1x Antrieb.

Merida

Merida Mission CX 600 mit Alu-Rahmen.

Einstieg in die Mission CX Produktpalette bilden die beiden Alu-Modelle. Das Merida Mission CX 600 kommt wie der große Carbon-Bruder mit Sram Apex 1x Antrieb. Darunter angesiedelt ist das Merida Mission CX 500 mit Shimano 105 Schaltung und mechanischen Scheibenbremsen.