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Alu oder Carbon? Aero-Rennrad oder Langstrecken-Renner? Fachhandel oder Internet? Und welche Laufräder, Schaltung und Anbauteile müssen ran? Vor dem Rennrad-Kauf stehen erstmal ziemlich viele Fragen.
Im PDF erklärt RoadBIKE Schritt für Schritt, was Sie beim Rennradkauf wissen müssen und worauf Sie unbedingt achten sollten.
Nach dem Kauf erhältst du eine E-Mail mit einem Link zum PDF-Datei Download oder kannst die Datei direkt hier auf der Webseite herunterladen.
mitreißender Vorwärtsdrang
sehr leicht
Top-Ausstattung mit noblen Laufrädern
Testurteil
Testurteil: Überragend/89 Punkte
Unglaublich leicht, unglaublich schnell – auf diese Attribute lässt sich das Rose Xeon CRS-3000 reduzieren. Kein anderes Rad im Test kann mit diesem atemberaubenden Vorwärtsdrang mithalten. Kein Wunder: Rose packt in das hart kalkulierte Grundmodell (1995 Euro!) aus dem Konfigurator die noblen und in diesem Vergleich leichtesten Laufräder – Mavics R-Sys. So beschleunigt das steife Rahmen-Set passend zur Fahrerposition: knackig-sportlich.
Doch trotz ausgeprägtem Vorwärtsdrang und sportlich sitzendem Fahrer bietet es ausgeprägten Geradeauslauf – bei starkem Einlenken übersteuert es leicht. Rennfahrer kommen damit zurecht, für sie gibt es kein besseres Rad im Test!
19BilderPreis | 2600 Euro |
Gewicht | 6,8 kg * |
Rahmengewicht | 1012 g |
Gabelgewicht | 332 g |
Vertriebsweg | Versandhandel |
Rahmenhöhen | 49/51/53/55/57/59/61/63 cm |
Getestete Rahmenhöhe | 57 cm |
Rahmenmaterial | Carbon |
Schaltgruppe | Shimano Ultegra, 11–25 |
Kurbelsatz | Shimano Ultegra, 50/34 |
Bremse | Shimano Ultegra |
Laufräder | Mavic R-Sys |
Reifen | Continental GP 4000sII, 23 |
Vorbau | Ritchey WCS 4Axxis |
Lenker | Evocurve |
Sattel | S. Italia SLS |
Sattelstütze | Ritch. WCS Flex C. |
* Gewicht Komplettrad ohne Pedale.
Geometrie
Rose Xeon CRS-3000 (Modelljahr 2014) im Vergleichstest
Fazit
Rennfahrer lassen sich vom ungezügelten Vorwärtsdrang des leichten Rose Xeon CRS-3000 sofort mitreißen, Ausstattung und Gewicht sind Spitze – ein absoluter Kauftipp!
