Durch diese Tricks werden die Carbon-Rennräder so günstig

Superleichte Carbon-Rennräder ab 2500 Euro Durch diese Tricks werden die Carbon-Rennräder so günstig

Im Großen und Ganzen bieten die Hersteller für 2500 Euro ausgereifte, gut ausgestattete Rennräder an. Der Sparzwang offenbart sich in Details, wie diese Beispiele zeigen.

Felix Böhlken

17.04.2013

Sattelstütze

Benjamin Hahn

Conway, Focus, Koga, Lapierre, Radon und Stevens montieren Sattelstützen aus Alu. Mehr Federungskomfort am Heck garantiert allerdings eine gute Carbon-Stütze: Eine kleine Tuningmaßnahme mit großem Mehrwert.

Antrieb

Benjamin Hahn

An Verschleißteilen wie Kette (Canyon), Kassette (Lapierre) oder bei beidem (Specialized, Stevens, Trek) lässt sich leicht sparen, etwa mit Teilen auf 105-Niveau. Funktional ist das kein Problem, gemessen am Preis der Räder aber doch unerfreulich.

Cockpit

Benjamin Hahn

Moderne Ergo-Bügel mit flachem Oberlenker sind nicht jedermanns Sache – doch ein so dünnes Modell wie am Koga ist nicht mehr zeitgemäß. Abhilfe schafft hier allenfalls dickeres, gut dämpfendes Lenkerband, das den Griff merklich verbessert.

Bereifung

Benjamin Hahn

Bei einem Rennrad, das über 2500 Euro kostet, darf der Kunde Top-Reifen erwarten! Der günstige Schwalbe Lugano am Koga ist unter Niveau. Cannondale, Giant, Lapierre, Specialized und Trek montieren ebenfalls keine Top-Pneus.

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