Das neue Cervélo S5: Die ersten Bilder

Das Cervélo S5 im Profil

Cervelo S5 Profil (jpg)
Cervélo
Das neue Cervélo S5

Hier ist das absinkende Oberrohr gut zu erkennen, dass den Luftstrom verbessern soll.

Das Tretlager

Cervelo S5 bottom_bracket (jpg)
Cervélo
Das neue Cervélo S5

Die Züge tauchen nur kurz unter dem Tretlager auf. Rechts zu erkennen: Eine Aufnahme für die Halterung des Dura Ace Di2 Akkus.

Tretlager und Unterrohr

Cervelo S5 down_tube_bottle (jpg)
Cervélo
Das neue Cervélo S5

Hier ist gut das abgeflachte Unterrohr zu erkennen.

Abgeflachtes Unterrohr

Cervelo S5 downtube_top (jpg)
Cervélo
Das neue Cervélo S5

Am Unterrohr gibt es zwei Positionen für den Flaschenhalter. Die untere soll laut Cervélo nochmal ein paar Watt an Energie sparen.

Flache Sitzstreben

Cervelo S5 lower_staysjpg (jpg)
Cervélo
Das neue Cervélo S5

Die Sitzstreben sind abgeflacht, um mit minimalen Widerstand durch den Wind zu schneiden.

Windgeschützte Hinterradbremse

Cervelo S5 seat_stays (jpg)
Cervélo
Cervélo S5

Die Position der Sitzstreben am Sitzrohr bietet einen Windschatten für die Hinterradbremse.

Aero-Sattelstütze

Cervelo S5 seat_post (jpg)
Cervélo
Das neue Cervélo S5

Die beiden Aufnahmen an der Sattelstütze ermöglichen unterschiedliche Sitzwinkel.

Versteckte Sattelklemme

Cervelo S5 post_rear (jpg)
Cervélo
Das neue Cervélo S5

Die ungewöhnliche Sattelklemmung folgt ganz dem Aerodesign des Rahmens.

Kleine Stirnfläche

Cervelo S5 front_view (jpg)
Cervélo
Das neue Cervélo S5

Die Silhoutte ist schlank, wie es sich für einen Aero-Renner gehört. Nur das Tretlager ist etwas breiter.

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