Das Cervélo S5 im Profil
Hier ist das absinkende Oberrohr gut zu erkennen, dass den Luftstrom verbessern soll.
Das Tretlager
Die Züge tauchen nur kurz unter dem Tretlager auf. Rechts zu erkennen: Eine Aufnahme für die Halterung des Dura Ace Di2 Akkus.
Tretlager und Unterrohr
Hier ist gut das abgeflachte Unterrohr zu erkennen.
Abgeflachtes Unterrohr
Am Unterrohr gibt es zwei Positionen für den Flaschenhalter. Die untere soll laut Cervélo nochmal ein paar Watt an Energie sparen.
Flache Sitzstreben
Die Sitzstreben sind abgeflacht, um mit minimalen Widerstand durch den Wind zu schneiden.
Windgeschützte Hinterradbremse
Die Position der Sitzstreben am Sitzrohr bietet einen Windschatten für die Hinterradbremse.
Aero-Sattelstütze
Die beiden Aufnahmen an der Sattelstütze ermöglichen unterschiedliche Sitzwinkel.
Versteckte Sattelklemme
Die ungewöhnliche Sattelklemmung folgt ganz dem Aerodesign des Rahmens.
Kleine Stirnfläche
Die Silhoutte ist schlank, wie es sich für einen Aero-Renner gehört. Nur das Tretlager ist etwas breiter.
