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Cannondale

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Jered Gruber

1/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 Etwas angenehmere Fahrerposition, viel Laufruhe und hoher Federungskomfort: Das Synapse war 2006 einer der Vorreiter der neuen Touren-Rennräder für Langstrecke und Marathon.

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2/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 Jetzt schickt Cannondale eine komplette Neuentwicklung des Synapse ins Rennen.

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3/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 Das neue Synapse gibts nur mit Discs, in zahlreichen Modellvarianten vor allem mit Carbon-Rahmen

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4/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 Die sogenannte "Power Pyramid", die Aussparung im Sattelrohr gab es schon bei der letzten Variante des Cannondale Synapse.

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5/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 An den hellen Stellen soll der Carbon-Rahmen des neuen Cannondale Synapse Erschütterungen abfedern.

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6/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 Die HiMod-Modelle des Cannondale Synapse kommen mit der eigenen Lenker-Vorbau-Kombi von Cannondale, die 4 bis 6 mm federn soll.

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7/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 Trotz cleanem Look und integrierten Designs ist der Lenker im Winkel um 8 Grad justierbar. Eine Garmin-Halterung gibt es auch für den Lenker.

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8/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 Die Schaltzentrale der elektrischen Schaltung sitzt im Unterrohr.

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9/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 Bis zu 30mm-Reifen passen in das neue Cannondale Synapse.

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10/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 Flache kettenstreben und eine Flatmount-Bremsaufnahme.

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11/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 Schön integriert: Die Klemmung für die Sattelstütze sitzt unter dem Oberrohr.

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12/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 Das Synapse kommt - je nach Rahmengröße - mit einer anderen Gabel, die genau zur Größe passt.

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13/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 An der Innenseite der Gabel und kettenstreben sind ösen für die Schutzblechbefestigung angebracht.

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14/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 Für das hintere Schutzblech gibt es eine Estra-Klammer zu Befestigung.

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15/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 Mit Schutzblechen wird das Synapse noch alltagstauglicher.

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16/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 Das Synpase kommt mit zwei unterschiedlichen Carbon-Rahmen, der normalen und der HiMod-Version.

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17/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 Das Cannondale Synapse mit Sram Red eTap.

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18/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 Das Cannondale Synapse mit Sram Apex.

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19/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 Das Cannondale Synapse mit Shimano Ultegra Di2.

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20/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 Das Cannondale Synapse mit Shimano Ultegra Di2.

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21/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 Das Cannondale Synapse mit Shimano Ultegra.

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22/22 Das neue Cannondale Synapse Disc für 2018 Das Cannondale Synapse mit Shimano 105.

Das neue Cannondale Synapse: Das neue Touren-Rennrad wird 2018 leichter und vielseitiger.

Cannondale hat ein neues Synapse präsentiert. Das Touren-Rennrad wurde deutlich leichter, durch viele Detaillösungen vielseitiger. Zudem wurde der Einsatzbereich des Disc-Tourers noch breiter angelegt.

Kurz und knapp:

Cannondale präsentiert eine neues Synapse
Der Disc-Tourer wurde leichter und kommt mit vielen sinnvollen Detaillösungen
Das neue Synapse kommt als SE-Version mit 30 mm breiten Reifen und breiteren Felgen als Allroad-Version

Etwas angenehmere Fahrerposition, viel Laufruhe und hoher Federungskomfort: Das Synapse war 2006 einer der Vorreiter der neuen Touren-Rennräder für Langstrecke und Marathon. Jetzt schickt Cannondale eine komplette Neuentwicklung des Synapse ins Rennen. In der Top-Version Hi-Mod soll der Synapse-Rahmen nur 950 Gramm wiegen (Größe 56), die Gabel weniger als 370 Gramm. Um die Fahreigenschaften und Steifigkeiten über alle Größen konstant zu halten, montiert Cannondale drei verschiedene Gabeln mit unterschiedlichen Steuerlagerdurchmessern und unterschiedlichem Nachlauf. das ist nur eine von vielen neuen, sinnvollen Detaillösungen am neuen Synapse.

Schick: Die Lenker-Vorbau-Einheit. Sie soll 4 bis 6 mm federn, und trotz integrierten Designs ist der Lenker im Winkel um 8 Grad justierbar. Praktisch ist die universelle Zug-/Kabelverlegung mit Zugriff vom Unterrohr. Rahmen und Gabel des neuen Cannondale Synapse besitzen dezente Ösen zur Befestigung von Schutzblechen. Das neue Synapse gibt’s nur mit Discs, in zahlreichen Modellvarianten vor allem mit Carbon-Rahmen, günstige Modelle des neuen Synapse kommen auch mit Alu-Rahmen. Interessant sind die drei Modelle Synapse SE mit 30 mm breiten Reifen und breiteren felgen. Diese Modelle sind fit für Schotterpisten und Feldwege, damit wird das neue Synapse wahlweise zum Allroad-Rennrad.