Das neue BMC Impec - Bilder vom Rennrad und der Produktion

BMC Impec

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BMC Impec

Das neue BMC Impec in der auffällig lackierten "Team"-Version.

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BMC Impec

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BMC Impec

Wahlweise ist das Impec auch in dezenter "Noble"-Version erhältlich.

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BMC Impec

Die Rahmenrohre lassen sich beim Weben belastungsgerecht dimensionieren – mit unterschiedlichen Querschnitten.

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BMC Impec

Die Gabelscheiden und der Schaft werden in Schalen verklebt. BMC nennt das Herstellungsverfahren "Shell Node Concept".

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BMC Impec

Herkunftsnachweis auf dem Oberrohr: zu 100 Prozent Swiss made.

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BMC Impec

Die Verbindung von Ober- und Sitzrohr und die tief angelenkten Sitzstreben weisen die typische BMC-Optik auf.

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BMC Impec

Massives Tretlagergehäuse in Schalenbauweise …

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… und optisch dazu passender, sehr massiver Steuerkopfbereich.

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Nahtlos gewebt: Faserverbund der vollautomatisch gefertigten Rohre.

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"Stargate" nennen die Entwickler die Anlage, in der die Carbonfasern verwoben werden.

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In Schalen warden die einzelnen Rohre zum Rahmen verklebt – von Robotern.

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RoadBIKE-Redakteur Alexander Walz bei einer ersten Probefahrt.

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BMC-Eigner Andy Rhis präsentiert das erste vollautomatisch gefertigte Carbonrad: das BMC Impec.

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BMC Impec

Harter Praxistest: Weltmeister Cadel Evans fährt das Impec bereits bei der Tour de France.

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BMC Racemachine

RB Eurobike 2010 BMC Racemachine

Typische Silhoutte, spannende Farbgebung: die neue Racemachine.

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