Centurion bringt mit dem Gigadrive Disc für die kommende Saison einen Komfort-Rennrad mit Scheibenbremse auf den Markt. Hier gibt es alle Infos und Bilder.
Centurion
Centurion Gigadrive Disc: Komfort-Rennrad mit Scheibenbremse
Centurion Gigadrive: Langstrecken-Rennrad mit Scheibenbremse
Centurion
Centurion Gigadrive Disc: Komfort-Rennrad mit Scheibenbremse
Die Scheibenbremse kommt mit Macht: Auch Centurion hat sein Gigadrive überarbeitet und stattet es für die kommende Saison mit Shimanos Disc-Bremsen aus.
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Centurion Gigadrive: Langstrecken-Rennrad mit Scheibenbremse
Centurion
Centurion Gigadrive Disc: Komfort-Rennrad mit Scheibenbremse
Den Carbon-Rahmen des Centurion Gigadrive hat Entwickler Hannes Genze so überarbeitet, dass er für die Anforderungen der Scheibenbremse ausgelegt ist.
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Centurion Gigadrive: Langstrecken-Rennrad mit Scheibenbremse
Centurion
Centurion Gigadrive Disc: Komfort-Rennrad mit Scheibenbremse
An der Carbon-Gabel des Centurion Gigadrive sorgt eine 15-mm-Steckachse für die notwendige Seitensteifigkeit.
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Centurion Gigadrive: Langstrecken-Rennrad mit Scheibenbremse
Centurion
Centurion Gigadrive Disc: Komfort-Rennrad mit Scheibenbremse
Hinten ist dagegen eine normale Schnellspannachse verbaut.
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Centurion Gigadrive: Langstrecken-Rennrad mit Scheibenbremse
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Centurion Gigadrive Disc: Komfort-Rennrad mit Scheibenbremse
Der Carbon-Rahmen bietet genügend Spielraum, um auch 28-mm-Reifen aufzuziehen, die im Testrad einen spürbaren Komfortgewinn brachten. Ausgeliefert wird das Centurion Gigadrive mit 25-mm-Reifen.
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Centurion Gigadrive: Langstrecken-Rennrad mit Scheibenbremse
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Centurion Gigadrive Disc: Komfort-Rennrad mit Scheibenbremse
Kein Platz für Felgenbremsen: Der Carbon-Rahmen des neuen Centurion Gigadrive ist nur für Scheibenbremsen bestimmt.
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Centurion Gigadrive: Langstrecken-Rennrad mit Scheibenbremse
Centurion
Centurion Gigadrive Disc: Komfort-Rennrad mit Scheibenbremse
Laut Hersteller wurde die Geometrie des Centurion Gigadrive überarbeitet, so dass künftig alle Rahmengrößen eine vergleichbare Charakteristik aufweisen und das Stack-to-Reach-Verhältnis nahezu konstant bleiben soll.
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Centurion Gigadrive: Langstrecken-Rennrad mit Scheibenbremse
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Centurion Gigadrive Disc: Komfort-Rennrad mit Scheibenbremse
In der Top-Ausstattungsvariante Centurion Gigadrive Team Disc gibt es die Shimano Ultegra Di2 mit in der Sattelstütze integriertem Akku und R38C-Spline-Laufrädern von DT Swiss. Das Gewicht verringert sich damit auf rund 7,7 Kilogramm, der Preis wird vermutlich 3999 Euro betragen.
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Centurion Gigadrive: Langstrecken-Rennrad mit Scheibenbremse
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Centurion Gigadrive Disc: Komfort-Rennrad mit Scheibenbremse
Auf der Straße überzeugte das Centurion Gigadrive durch sein angenehmes Fahrverhalten, die Geometrie ist eher auf Fahrkomfort optimiert, ohne dass das Rad dabei träge wirkt — auch dank der verbauten Carbon-Laufräder.
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