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Aero-Rennräder und Zeitfahrräder
Aero-Rennräder: Tests, Infos und Neuheiten
RB-Eurobike-2013-Hohl-Carrera-Phibra-IMGP8595 (jpg) Sebastian Hohl

Carrera Phibra und Carrera TT S01 - italienische Carbon-Rennräder

Das sind extreme Linien: Der italienische Rennrad-Hersteller Carrera zeigt bei seinen Modellen, welche Formen bei Carbon-Rahmen möglich sind. Hier gibt es Details und viele Bilder.

Eurobike 2014: Carrera Phibra Evo

RB-Eurobike-2013-Hohl-Carrera-Phibra-IMGP8595 (jpg)
Sebastian Hohl
Eurobike 2014 Carrera Phibra Carbon-Rennrad

Ein Hingucker: Das Carbon-Rennrad Carrera Phibra Evo.

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Eurobike 2014: Carrera Phibra Evo

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Sebastian Hohl
Eurobike 2014 Carrera Phibra Carbon-Rennrad

Beim Carrera Phibra Evo fließen die Carbonrohre förmlich ineinander.

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Eurobike 2014: Carrera Phibra Evo

RB-Eurobike-2013-Hohl-Carrera-Phibra-IMGP8600
Sebastian Hohl
Eurobike 2014 Carrera Phibra Carbon-Rennrad

Die voluminöse Carbon-Gabel des Carrera Phibra Evo soll laut Hersteller 390 Gramm wiegen.

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Eurobike 2014: Carrera Phibra Evo

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Sebastian Hohl
Eurobike 2014 Carrera Phibra Carbon-Rennrad

Oberrohr und Sitzstreben des Carrera Phibra Evo bilden eine geschwungene Linie.

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Eurobike 2014: Carrera Phibra Evo

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Sebastian Hohl
Eurobike 2014 Carrera Phibra Carbon-Rennrad

Am Sitzrohr wird das Caron-Oberrohr sehr breit und flach.

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Eurobike 2014: Carrera Phibra Evo

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Sebastian Hohl
Eurobike 2014 Carrera Phibra Carbon-Rennrad

Auch die Sitzstreben haben eine eher außergewöhnlich Form. Sie schrauben sich wie Korkenzieher am Hinterrad entlang.

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Eurobike 2014: Carrera Phibra Evo

RB-Eurobike-2013-Hohl-Carrera-Phibra-IMGP8611 (jpg)
Sebastian Hohl
Eurobike 2014 Carrera Phibra Carbon-Rennrad

Am Sitzrohr des Carrera Phibra Evo wurde nicht mit Carbon gespart.

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Eurobike 2014: Carrera Phibra Evo

RB-Eurobike-2013-Hohl-Carrera-Phibra-IMGP8609 (jpg)
Sebastian Hohl
Eurobike 2014 Carrera Phibra Carbon-Rennrad

Auf dem abgeflachten Carbon-Oberrohr des Carrera Phibra Evo ist Platz um die technischen Besonderheiten des Rennrads aufzuführen.

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Eurobike 2014: Carrera SS T01

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Sebastian Hohl
Eurobike 2014 Carrera TT S01 Carbon-Rennrad

Eher gradlining kommt das Zeitfahrrad Carrera SS T01 daher.

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Eurobike 2014: Carrera SS T01

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Sebastian Hohl
Eurobike 2014 Carrera TT S01 Carbon-Rennrad

Dank eines extra "Höckers" auf dem Oberrohr schließt der Rahmen des Carrera SS T01 bündig mit dem Vorbau ab.

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Eurobike 2014: Carrera SS T01

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Sebastian Hohl
Eurobike 2014 Carrera TT S01 Carbon-Rennrad

Wie bei vielen der neuen Zeitfahr- und Triathlonräder sind die Bremsen beim Carrera SS T01 in Rahmen und Gabel integriert.

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Eurobike 2014: Carrera SS T01

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Sebastian Hohl
Eurobike 2014 Carrera TT S01 Carbon-Rennrad

Mit der matt-grauen Lackierung sieht das Carrera SS T01 ein bisschen aus wie ein Kampfjet.

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Eurobike 2014: Carrera SS T01

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Sebastian Hohl
Eurobike 2014 Carrera TT S01 Carbon-Rennrad

Besonders wichtig im Kampf gegen den Wind: Ein Rennrad mit einer schlanken Figur.

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Eurobike 2014: Carrera SS T01

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Sebastian Hohl
Eurobike 2014 Carrera TT S01 Carbon-Rennrad

Passend zum Kampfjet-Look: Die Sitzstreben sind wie Tragflächen am Sitzrohr angebracht.

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Eurobike 2014: Carrera SS T01

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Sebastian Hohl
Eurobike 2014 Carrera TT S01 Carbon-Rennrad

Cleaner Look: Die hintere Bremse des Carrera SS T01 wurde nach unten unter die Kettenstreben verlegt.

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Eurobike 2014: Carrera SS T01

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Sebastian Hohl
Eurobike 2014 Carrera TT S01 Carbon-Rennrad

Auch die Klemmung der Aero-Sattelstütze ist in den Carbon-Rahmen integriert.

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Eurobike 2014: Carrera SS T01

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Sebastian Hohl
Eurobike 2014 Carrera TT S01 Carbon-Rennrad

Nichts für überempfindliche Hinterteile: Der Carbon-Sattel des Carrera SS T01.

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Sebastian Hohlbaum 29.08.2013
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