Cannondale hat zwei neue Modelle für die Straße präsentiert: Das Supersix Evo kommt mit Disc, das CAAD Optimo bedient das Einsteigersegment.
Dennis Stratmann
15 Bilder
Cannondale Supersix Evo Disc & CAAD Optimo - die neuen Straßensportler
Cannondale bringt zwei neue Straßen-Renner: Das Topmodell Supersix Evo kommt mit Scheibenbremse, das CAAD Optimo ersetzt das CAAD 8 und soll das Alu-Segment im unteren Preisbereich aufmischen. Dabei strebt das Supersix Evo Disc in der Version Hi-Mod ein Rekordgewicht an.
Die wichtigsten Fakten zum neuen Cannondale Supersix Evo Hi-Mod Disc
Das neue Supersix Evo Disc entspricht in Geometrie, Fahreigenschaften und Federungskomfort dem vor einem Jahr präsentierten Profi-Renner Supersix Evo. Rahmen und Gabel wurden für die Montage von Scheibenbremsen angepasst: Die Bremskörper werden nach dem jetzt gängigen Standard Flatmount montiert.
Beim Vorderrad verwendet Cannondale die übliche 12-mm-Steckachse, beim Hinterrad verzichten die Amerikaner allerdings auf eine Steckachse, sondern verwenden weiterhin eine Schnellspannachse. Der Radwechsel gehe im Renneinsatz so schneller, begründen die Entwickler dieses Entscheidung gegenüber RoadBIKE. Eine immerhin diskutable Begründung, lassen sich doch auch Steckachsen effizient öffnen und schließen.
Beim Gewicht verspricht Cannondale, einen der aktuelle leichtesten Disc-Renner an den Start zu bringen: In Größe 56 soll der Rahmen rund 830 Gramm wiegen, die Gabel 360 Gramm. Das klingt mehr als konkurrenzfähig.
Im ersten Praxistest gefiel das Supersix Evo Hi-Mod Disc als wieselflinker, sehr direkter Sportler. Durch die hochwertigen Carbon-Clincher beschleunigt es beeindruckend leichtfüßig. Das getestete Modell mit Shimanos elektronischer Di2-Schaltung ist ab sofort im Handel erhältlich, weitere Modelle folgen.
- Rahmen: Cannondale Hi-Mod Carbon
- Schaltung: Shimano Ultegra Di2
- Bremsen: Shimano BR-805
- Laufräder: Cannondale HollowGram Si
- Reifen: Schwalbe Pro One Tubeless
- Gewicht: Rahmen ca 830g/Gabel ca. 360g
- Preis: 4999 Euro
Gratis: Die Rennrad-News-App fürs Smartphone!
Die wichtigsten Fakten zum neuen Cannondale CAAD Optimo
Neu im Cannondale-Portfolio ist der Alu-Rahmen CAAD Optimo. Er erstezt das CAAD 8 und zielt damit auf den Einsteiger-Bereich im Rennrad-Segment. Der Name Optimo ist seit dem CCAD 7 Cannondales hochwertigen Alu-Rahmen von vorbehalten - der Neuling reiht sich hinter Cannondales Top-Alurahmen CAAD 12 ein, bedient sich aber vieler Innovationen des CAAD 12. Das Rahmengewicht soll bei rund 1450 Gramm liegen, es kommt sowohl eine Version für Felgenbremsen als auch eine Disc-Version. Bisher vorgestellt wurde ein Modell auf Niveau der 105-Gruppe, weitere Modelle folgen.
- Rahmen: Cannondale C2 Smartform Aluminium
- Schaltung: Shimano 105
- Bremsen: Shimano BR-805
- Laufräder: Cannondale RS 2.0
- Reifen: Schwalbe Lugano
Cannondale Supersix Evo Disc & CAAD Optimo - die neuen Straßensportler
Dennis Stratmann
1/15
Cannondale Supersix Evo Disc
Das neue Supersix Evo Disc entspricht in Geometrie, Fahreigenschaften und Federungskomfort dem vor einem Jahr präsentierten Profi-Renner Supersix Evo.
Die große Übersicht über alle Rennrad-Neuheiten für 2017 gibt es hier! : https://www.roadbike.de/news/neue-rennraeder/neue-rennraeder-fuer-die-saison-2016.1374198.9.htm
Aktuelle Rennrad-Neuheiten der Saison 2016 und 2017
Cervelo
1/89
Das Cervelo P5X: auffällige Rahmenform
Auf den ersten Blick fällt sofort der Rahmen des Cervelo P5X auf.
Preis: zwischen 9800 und 13.380 Euro
Vorgestellt: Oktober 2016
Noch mehr Rennrad-Neuheiten? Hier geht es zu den neuen Rennrädern für das Modelljahr 2018! : https://www.roadbike.de/news/neue-rennraeder/neue-rennraeder-fuer-das-modelljahr-2018.1708408.9.htm
Hier gibt es erste Infos und Bilder zum neuen Cervelo P5X : https://www.roadbike.de/news/neue-rennraeder/cervelo-p5x-spektakulaeres-triathlonrad-aus-canada.1596210.9.htm
Immer auf dem Laufenden mit dem RoadBIKE-Newsletter - Jetzt abonnieren!
Felix Böhlken
01.07.2016
Powered by
Mehr zum Thema Cannondale
Rennrad-Tests
E-Rennräder von Cannondale und Focus im Vergleich
Test: Cannondale Synapse NEO gegen Focus Paralane²
Ein E-Rennrad mit starken Bosch-Motor, eins mit leichtem Fazua-Antrieb. Das Cannondale Synapse NEO und das Focus Paralane² im Vergleich.
Rennrad-Tests
Rennräder im Test
Testbericht: Cannondale SystemSix Hi-Mod (Modelljahr 2019)
Das SystemSix Hi-Mod von Cannondale liebt hohe Geschwindigkeiten und ist eine ausgewiesene Roller-Maschine mit leichten Schwächen in Sachen...
Rennrad-Tests
Rennräder im Test
Testbericht: Cannondale SuperX Force1 SE
Das Ultralight bietet ein lebendiges Handling und eine eher kompakte Fahrerhaltung.
Rennrad-Tests
Rennräder im Test
Testbericht: Cannondale Synapse Disc 105 SE (Modelljahr 2018)
Gerade mal 1572 Gramm wiegt der Rahmen des Synapse Disc 105 SE von Cannondale – der Spitzenwert im Test.