Es sind oft die kleinen Dinge, die einen großen Unterschied machen – diese Details fielen den RoadBIKE-Testern bei den Proberunden mit den Touren-Rennern auf.
Benjamin Hahn
Die Details an den Touren-Rennrädern im Test
Aus dem Testalltag: Die Test-Räder im Detail
Positiv: Gut verlegt
Benjamin Hahn
RoadBIKE GT Grade Carbon 105 Züge am Unterrohr
Außen am Rahmen verlegte Züge gelten zwar mittlerweile als fast als unchic – im Alltag sind sie aber deutlich servicefreundlicher als im Rahmen verlegte Züge. Besonders wenn sie so aufgeräumt am Unterrohr verlegt sind wie beim GT Grade Carbon 105.
Negativ: Schlecht gebaut
Benjamin Hahn
RoadBIKE Lapierre Pulsium 300 Laufrad
Schwere Laufräder sind an günstigen Carbon-Rahmen häufig zu finden – und der erste Punkt für späteres Tuning. Sind sie dann noch nachlässig zentriert, wie am Lapierre Pulsium 300 mit starkem Seitenschlag, ist das einfach ärgerlich!
Positiv: Griffig gewickelt
Benjamin Hahn
RoadBIKE Fuji Gran Fondo 2.5 Lenkerband
Ein gut geformter Lenker mit dickem, dämpfendem Lenkerband – wie hier am Fuji Gran Fondo 2.5 – ist eines der wirksamsten Komfortmerkmale. Je länger man unterwegs ist, umso mehr profitiert man davon.
Negativ: Überzogen gebogen
Benjamin Hahn
RoadBIKE GT Grade Carbon 105 Lenker
Der extrem nach außen gebogene Lenker am GT Grade Carbon 105 sorgte im Testteam für Kopfschütteln: Der Griff in die Brems-/Schalthebel ist unbequem, greift man am Unterlenker, stehen die Ellbogen weit nach außen.
Positiv: Groß gewählt
Benjamin Hahn
RoadBIKE 0715 Touren-Rennräder Detail Zahnkranz
Aktuelle Schaltungen bieten Übersetzungen mit bis zu 32 Zähnen am großen Ritzel – damit werden nicht nur steile Berge einfacher fahrbar, es lässt sich auch insgesamt leichter pedalieren.
Negativ: Spürbar gespart
Benjamin Hahn
RoadBIKE Focus Izalco Ergoride 2.0 Bremse
Die günstige Bremse am Focus Izalco Ergoride 2.0 verzögert zwar sicher – im Vergleich zu einer 105-Bremse ist der Druckpunkt aber schwammig, präzises, punktgenaues Anbremsen wird so deutlich schwieriger.
