Aero-Rennräder und Zeitfahrräder
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Aero-Renner: Darauf müssen Sie achten

Die Ausstattung eines Aero-Rennrads Aero-Renner: Darauf müssen Sie achten

Auf diese Austattungs- und Rahmen-Details sollten Sie beim Kauf eines Aero-Rennrades achten.

Rahmenmaterial

Die aerodynamischen Rohrformen sind in der Regel voluminöser (flächiger) als die Rohre von Alu-Rennradrahmen. Runde Rahmenrohre sind in der Regel die optimale Verbindung aus Steifigkeit bei geringem Materialeinsatz. Um dennoch einen steifen Rennrad-Rahmen zu erhalten, muss bei aerodynamischen Rohprofilen oft mehr Material als bei runden Rohren eingesetzt werden. Damit sich das nicht negativ auf das Gewicht auswirkt sind moderne Aero-Rennradrahmen aus Carbon gefertigt.

Laufräder

Zu einem Aero-Rennrad gehören natürlich Aero-Laufräder (Hochprofil-Laufräder). Die Aero-Felgen haben meist einen Profilhöhe um 40mm.

Gruppen/Bremsen

Am Aero-Rennrad finden sich Schaltungen aller Preisklassen, sowohl mechanisch als auch elektrisch. In der Regel sind Aero-Rennräder mit Felgenbremsen ausgestattet. Bei vielen Modellen sind die Bremsen sogar in den Carbon-Rahmen integriert.

Steuerrohr

Ein kurzes Steuerrohr ist der Schlüssel zu möglichst geringem Luftwiderstand! Achten Sie deshalb bei einem Aero-Renner vor allem auf ein möglichst kurzes Steuerrohr, damit der Oberkörper möglichst weit nach unten kommt.

Sattel und Sattelstütze

Wollen Sie mit Ihrem Aero-Renner auch einmal bei einem Triathlon oder Zeitfahren starten, muss der Sattel weit vor das Tretlager – achten Sie daher auf einen weiten Verstellbereich des Sattels in der Stütze – oder auf eine drehbares Modell.

Aero-Lenker

st der Lenker für Aero-Aufsätze freigegeben? Egal ob Triathlon, Zeitfahren oder Training – Aero-Aufsätze sind am Aero-Renner unbedingt sinnvoll. Allerdings erlaubt nicht jeder Lenker die Klemmung dieser Zeitfahr-Aufsätze.

Preise

Für ein Aero-Rennrad aus Carbon sind in der Regel mindestens 2500 Euro fällig.

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