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28 Bilder

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Benjamin Hahn

1/28 Im RoadBIKE-Test: Cervélo C3 Ultegra Testfazit: Cervélo schickt mit dem neuen Cervélo C3 Ultegra einen breitbandigen, ruhigen Alleskönner auf die Straße – die aufrechte Fahrerhaltung und die ruhige Lenkung prädestinieren es nicht zuletzt für Ausflüge abseits asphaltierter Straßen. Der etwas weiche Lenkkopf und die für den Preis unterdurchschnittliche Ausstattung kosten allerdings Punkte. Testnote: Gut Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Cervélo C3 Ultegra : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cervelo-c3-ultegra.1555040.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cervelo-c3-ultegra.1555040.9.htm</a>

Benjamin Hahn

2/28 Im RoadBIKE-Test: Cervélo C3 Ultegra Am Unterrohr und an der Kettenstrebe montiert Cervélo einen Schlagschutz – optimal für Schottereinsätze. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Cervélo C3 Ultegra : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cervelo-c3-ultegra.1555040.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cervelo-c3-ultegra.1555040.9.htm</a>

Benjamin Hahn

3/28 Im RoadBIKE-Test: Cervélo C3 Ultegra Ordentlich: Eine universelle Öffnung im Oberrohr nimmt alle Züge auf. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Cervélo C3 Ultegra : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cervelo-c3-ultegra.1555040.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cervelo-c3-ultegra.1555040.9.htm</a>

Björn Hänssler

4/28 Im RoadBIKE-Test: Cervélo C3 Ultegra Das neue Cervélo C3 Ultegra gefällt Tourern und Vielfahrern mit hohem Sitzkomfort und gelassenem Handling. Ein Schnäppchen ist es nicht. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Cervélo C3 Ultegra : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cervelo-c3-ultegra.1555040.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cervelo-c3-ultegra.1555040.9.htm</a>

Benjamin Hahn

5/28 Im RoadBIKE-Test: Canyon Endurace CF SLX 9.0 Testfazit: Das neue Canyon Endurace CF SLX 9.0 verwöhnt Vielfahrer und Tourer mit maximalem Komfort, durch die voluminösen Reifen wirkt der Dauerläufer aber etwas zurückhaltend. Ausstattung und Gewicht sind für den Preis unschlagbar! Testnote: Überragend Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Canyon Endurace CF SLX 9.0 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-endurace-cf-slx-9-0.1555070.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-endurace-cf-slx-9-0.1555070.9.htm</a>

Benjamin Hahn

6/28 Im RoadBIKE-Test: Canyon Endurace CF SLX 9.0 Viele konstruktive Kniffe verschaffen dem Heck die beste Federung, die RoadBIKE je gemessen hat. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Canyon Endurace CF SLX 9.0 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-endurace-cf-slx-9-0.1555070.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-endurace-cf-slx-9-0.1555070.9.htm</a>

Benjamin Hahn

7/28 Im RoadBIKE-Test: Canyon Endurace CF SLX 9.0 Das neue Cockpit sieht nicht nur stark aus, es bietet auch hervorragenden Griffkomfort. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Canyon Endurace CF SLX 9.0 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-endurace-cf-slx-9-0.1555070.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-endurace-cf-slx-9-0.1555070.9.htm</a>

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Björn Hänssler

8/28 Im RoadBIKE-Test: Canyon Endurace CF SLX 9.0 Das neue Canyon Endurace CF SLX 9.0 verwöhnt mit maximalem Komfort und ruhiger Lenkung. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Canyon Endurace CF SLX 9.0 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-endurace-cf-slx-9-0.1555070.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-endurace-cf-slx-9-0.1555070.9.htm</a>

Benjamin Hahn

9/28 Im RoadBIKE-Test: Bianchi Infinito CV Disc Testfazit: Das Bianchi Infinito CV Disc ist ein sportlicher Marathon-Partner. Man sitzt leicht gestreckt, aber bequem, die Vibrationsdämpfung ist spürbar, die Lenkung sicher. Gemessen am Preis ist es unter Niveau ausgestattet, und der Lenkkopf dürfte etwas steifer sein. Testnote: Gut Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Bianchi Infinito CV Disc : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bianchi-infinito-cv-disc.1555078.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bianchi-infinito-cv-disc.1555078.9.htm</a>

Benjamin Hahn

10/28 Im RoadBIKE-Test: Bianchi Infinito CV Disc Die versprochene hohe Vibrationsdämpfung ist auf der Straße durchaus spürbar. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Bianchi Infinito CV Disc : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bianchi-infinito-cv-disc.1555078.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bianchi-infinito-cv-disc.1555078.9.htm</a>

Benjamin Hahn

11/28 Im RoadBIKE-Test: Bianchi Infinito CV Disc Bianchi montiert nur 140er-Discs – Fahrer über 75 Kilo sollten auf 160er umrüsten. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Bianchi Infinito CV Disc : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bianchi-infinito-cv-disc.1555078.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bianchi-infinito-cv-disc.1555078.9.htm</a>

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Björn Hänssler

12/28 Im RoadBIKE-Test: Bianchi Infinito CV Disc Das Bianchi Infinito CV Disc ist Marathonisti auf den Leib geschneidert, hat aber seinen Preis. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Bianchi Infinito CV Disc : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bianchi-infinito-cv-disc.1555078.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bianchi-infinito-cv-disc.1555078.9.htm</a>

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Benjamin Hahn

13/28 Im RoadBIKE-Test: Simplon Inissio Testfazit: Das Simplon Inissio begeistert im Test als williger, schneller Marathon- und Alpen-Sportler. Das Rahmen-Set ist solide und vielseitig, wer möchte, kann sogar profilierte Cross-Reifen montieren. Ein starker Alleskönner! Testnote: Sehr gut Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Simplon Inissio : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-simplon-inissio.1555086.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-simplon-inissio.1555086.9.htm</a>

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Benjamin Hahn

14/28 Im RoadBIKE-Test: Simplon Inissio Das Simplon Inissio bietet satte Reifenfreiheit und kann sogar als Crosser gefahren werden. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Simplon Inissio : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-simplon-inissio.1555086.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-simplon-inissio.1555086.9.htm</a>

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Benjamin Hahn

15/28 Im RoadBIKE-Test: Simplon Inissio Durch die hauseigene Sattelstütze erreicht das Simplon Inissio am Heck hohen Federungskomfort. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Simplon Inissio : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-simplon-inissio.1555086.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-simplon-inissio.1555086.9.htm</a>

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Benjamin Hahn

16/28 Im RoadBIKE-Test: Simplon Inissio Das Simplon Inissio gefällt als voll alltagstauglicher Marathon-Sportler ohne Schwäche. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Simplon Inissio : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-simplon-inissio.1555086.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-simplon-inissio.1555086.9.htm</a>

Benjamin Hahn

17/28 Im RoadBIKE-Test: Giant Defy Advanced Pro2 (Tipp Preis-Leistung) Testfazit: Das Giant Defy Advanced Pro2 überragt die Konkurrenz in Sachen Komfort, es ist dabei schnell und sehr fahrstabil. Dazu gibt es eine gute Ausstattung zum fairen Preis – ein klarer Preis-Leistungs-Tipp. Testnote: Sehr gut Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Giant Defy Advanced Pro2 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-defy-advanced-pro2.1555094.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-defy-advanced-pro2.1555094.9.htm</a>

Benjamin Hahn

18/28 Im RoadBIKE-Test: Giant Defy Advanced Pro2 (Tipp Preis-Leistung) Für Disc-Renner nicht mehr ganz zeitgemäß: am Testrad verbaute Schnellspannachsen. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Giant Defy Advanced Pro2 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-defy-advanced-pro2.1555094.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-defy-advanced-pro2.1555094.9.htm</a>

Benjamin Hahn

19/28 Im RoadBIKE-Test: Giant Defy Advanced Pro2 (Tipp Preis-Leistung) Am Heck begeistert das Giant Defy Advanced Pro2 mit absolut herausragendem Federungskomfort. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Giant Defy Advanced Pro2 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-defy-advanced-pro2.1555094.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-defy-advanced-pro2.1555094.9.htm</a>

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Björn Hänssler

20/28 Im RoadBIKE-Test: Giant Defy Advanced Pro2 (Tipp Preis-Leistung) Das Giant Defy Advanced Pro2 überzeugt als williges Komfortwunder – zum Knaller-Preis. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Giant Defy Advanced Pro2 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-defy-advanced-pro2.1555094.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-defy-advanced-pro2.1555094.9.htm</a>

Benjamin Hahn

21/28 Im RoadBIKE-Test: Rose Xeon CDX-2000 (Tipp Preis-Leistung) Testfazit: Rose stellt beim Rose Xeon CDX-2000 – trotz gutem Komfort – direktes, sportliches Handling in den Vordergrund. Marathonisti ist der durchdachte und fair kalkulierte Dauerläufer auf den Leib geschneidert. Ganz klar: Ein heißer Kauftipp! Testnote: Sehr gut Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Rose Xeon CDX-2000 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cdx-2000.1555106.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cdx-2000.1555106.9.htm</a>

Benjamin Hahn

22/28 Im RoadBIKE-Test: Rose Xeon CDX-2000 (Tipp Preis-Leistung) Die Brems-/Schaltgriffe der 105-Gruppe sind etwas klobig, funktionieren aber bestens. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Rose Xeon CDX-2000 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cdx-2000.1555106.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cdx-2000.1555106.9.htm</a>

Benjamin Hahn

23/28 Im RoadBIKE-Test: Rose Xeon CDX-2000 (Tipp Preis-Leistung) Rahmen und Gabel bieten Platz für bis zu 28 mm breite Reifen, montiert sind nur 25er. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Rose Xeon CDX-2000 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cdx-2000.1555106.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cdx-2000.1555106.9.htm</a>

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Björn Hänssler

24/28 Im RoadBIKE-Test: Rose Xeon CDX-2000 (Tipp Preis-Leistung) Das Rose Xeon CDX-2000 betont bei allem Komfort die Sportlichkeit – zum attraktiven Preis. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Rose Xeon CDX-2000 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cdx-2000.1555106.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cdx-2000.1555106.9.htm</a>

Benjamin Hahn

25/28 Im RoadBIKE-Test: Merckx Mourenx 69 Testfazit: Merckx definiert das Thema Komfort sportlich. Etwas mehr Sitzkomfort, sichere Laufruhe – das war’s auch schon mit den Komfortzugeständnissen. Das Merckx Mourenx 69 gefällt daher vor allem sportlich orientierten Vielfahrern. Testnote: Gut Hier gibt es den Testbericht zum Merckx Mourenx 69 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-merckx-mourenx-69.1555114.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-merckx-mourenx-69.1555114.9.htm</a>

Benjamin Hahn

26/28 Im RoadBIKE-Test: Merckx Mourenx 69 Durch die kantig geformte Sattelstütze federt das Merckx Mourenx 69 am Heck nicht spürbar. Hier gibt es den Testbericht zum Merckx Mourenx 69 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-merckx-mourenx-69.1555114.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-merckx-mourenx-69.1555114.9.htm</a>

Benjamin Hahn

27/28 Im RoadBIKE-Test: Merckx Mourenx 69 Der angenehm geformte Oberlenker und das dicke Lenkerband greifen sich komfortabel. Hier gibt es den Testbericht zum Merckx Mourenx 69 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-merckx-mourenx-69.1555114.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-merckx-mourenx-69.1555114.9.htm</a>

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Björn Hänssler

28/28 Im RoadBIKE-Test: Merckx Mourenx 69 Das Mourenx 69 bleibt trotz angenehmer Fahrerposition ein echter Sportler. Hier gibt es den Testbericht zum Merckx Mourenx 69 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-merckx-mourenx-69.1555114.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-merckx-mourenx-69.1555114.9.htm</a>

Im RoadBIKE-Test: 7 Disc-Tourer

7 Disc-Tourenrennräder im Einzeltest

Touren-Rennräder sind keineswegs nur für gemütliche Sonntagsfahrten geeignet. Bei allem Komfort und Zuverlässigkeit sind sie immer noch reinrassige Rennräder. RoadBIKE hat 7 Tourer mit Scheibenbremse getestet.

Touren-Rennräder sind für viele Fahrer die richtige Wahl
langstreckentaugliche Fahrerposition, hoher Federungskomfort, sportliches, dabei sehr sicheres Handling zeichene ein gutes Touren-Rennrad aus
Im Test waren 7 Modellen zwischen 2290 und 5249 Euro

Das Testfeld im Überblick

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Hersteller und Modell / Link zum Testbericht	Preis	Testurteil
Bianchi Infinito CV Disc (2016)	5249 Euro	Gut
Canyon Endurace CF SLX 9.0 (2016)	4299 Euro	Überragend
Cervélo C3 Ultegra (2016)	4999 Euro	Gut
Giant Defy Advanced Pro2 (2016)	2799 Euro	Sehr gut (Tipp Preis-Leistung)
Merckx Mourenx 69 (2016)	4999 Euro	Gut
Rose Xeon CDX-2000 (2016)	2290 Euro	Sehr gut (Tipp Preis-Leistung)
Simplon Inissio (2016)	4099 Euro	Sehr gut//

Langstreckentaugliche Fahrerposition, hoher Federungskomfort, sportliches, dabei sehr sicheres Handling – mit diesen Qualitäten empfehlen sich Touren-(auch Marathon-/Langstrecken-)Rennräder einem Großteil der Rennradfahrer als optimale Arbeitsgeräte.

Tourer waren schon seit längerem für 80 Prozent der Rennradfahrer erste Wahl – die neuen Modelle werden noch vielseitiger, noch zuverlässiger, noch vielfältiger nutzbar und damit noch interessanter. Das Wichtigste dabei: So ein Tourer ist bei allem Komfort und Zuverlässigkeit immer noch ein reinrassiges Rennrad ohne Kompromisse.

Im Test fühlt RoadBIKE 7 Modellen zwischen 2290 und 5249 Euro auf den Zahn. Alle Räder haben etwas gemeinsam: Die etwas aufrechtere Touren-Geometrie und bei allen Rennräder wird mit Scheibenbremsen verzögert.