Schräglage

Der Schwarzwald ist zum Greifen nah, und der Start seiner Traumrunde liegt direkt vor der Haustür: Alles richtig gemacht, Herr Kluge! Wenn der Fahrtechnik-Experte aufs Rad steigt, ist er in wenigen Minuten im Grünen.

Die meisten Rennradfahrer können von solchen Bedingungen leider nur träumen. In der Regel wartet auf den ersten Kilometern der Trainingstour ein nerviger Slalom durch den Stadtverkehr. Hindernisse tauchen plötzlich im Blickfeld auf, Autos schießen aus Einfahrten, und Autotüren versperren von einer Sekunde auf die nächste die Fahrbahn. „In solchen Situationen müssen Sie intuitiv handeln, denn zum Nachdenken bleibt meist keine Zeit mehr“, sagt Mike Kluge. Ist es fürs Bremsen zu spät, bleibt Ihnen nur noch das Ausweichmanöver, und mit der richtigen Technik fahren Sie jedem Problem aus dem Weg. Damit Sie die Kurve kriegen, muss der Bewegungsablauf sitzen. Proben Sie den Ernstfall ruhig ein paar Mal auf einem leeren Parkplatz. Wenn Sie die Bewegung dann verinnerlicht haben, läuft sie von ganz alleine ab, wenn es darauf ankommt.

Um brenzlige Situationen zu vermeiden, ist zudem ein vorausschauender Fahrstil wichtig. Rechnen Sie mit den Fehlern anderer, behalten Sie den Verkehr im Auge, und achten Sie auch darauf, ob Splitt oder Nässe die Bodenhaftung verringern könnten. Wenn Sie dann noch Ihre Geschwindigkeit dem Verkehr anpassen, überstehen Sie jeden Hindernislauf.

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Wichtig: Training für den Ernstfall

Trocken-Training

Wenn es im Stadtverkehr eng wird, müssen Sie sich auf Ihre Fahrtechnik verlassen können. Trainieren Sie den Bewegungsablauf abseits des Straßenverkehrs. Als Hindernis können Sie Ihre Trinkflasche benutzen. Fahren Sie mit Schwung auf die Flasche zu, und weichen Sie so spät wie möglich aus. Steigern Sie nach und nach Ihre Geschwindigkeit, und tasten Sie sich immer näher an die Flasche heran.

Vollbremsung

Wenn Sie auf einer viel befahrenen Straße unterwegs sind, kann es sein, dass für ein Ausweichmanöver kein Platz ist. Um in dieser Situation einen Zusammenstoß zu vermeiden, müssen Sie wohl oder übel eine Vollbremsung hinlegen. Bevor Sie in die Eisen gehen, müssen Sie Ihr Gewicht verlagern. Rutschen Sie auf dem Sattel so weit wie möglich nach hinten und ziehen dann an den Hebeln. So verhindern Sie, dass das Vorderrad blockiert und Sie über den Lenker absteigen.

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